0 - 7 500 Nm

Wysokoelastyczne sprzęgła kołnierzowe BoWex-ELASTIC® HEG

Sprzęgło kołnierzowe BoWex-ELASTIC HEG to wysokoelastyczne sprzęgło pomocnicze do wału przegubowego napędzanego silnikiem spalinowym.

Konstrukcja ta jest wyposażona w bezobsługowe łożysko ślizgowe, które przejmuje obciążenia promieniowe wywierane przez wał przegubowy.

Dodatkowo sprzęgło posiada tarczę cierną, która jest naprężana osiowo przez część elastomerową. Wskutek stałego tarcia sprzęgło kołnierzowe wykazuje doskonałe właściwości tłumiące, dzięki czemu podczas rozruchu oraz przy przejściu przez rezonans występujące wysokie obciążenia zmienne w sprzęgle są znacznie zredukowane.

Przyłącze wału przegubowego jest dostępne dla wszystkich standardowych wersji konstrukcyjnych (wersja HEG2). Dla konstrukcji HEG (wersja HEG1) jest również możliwe metryczne połączenie kołnierzowe.

Cechy

Wysokoelastyczne sprzęgło pomocnicze do wału przegubowego
Wysoka elastyczność skrętna
Doskonałe właściwości tłumiące dzięki dodatkowemu tłumieniu ciernemu
Promieniowe łożysko ślizgowe w wykonaniu bezobsługowym
Standardowe przyłącza do wału przegubowego
Elastomery dostępne w twardościach T40, T50 i T65 ShA
Maks. moment obrotowy 7 500 Nm
Maks. dopuszczalna prędkość obwodowa vmax=47 m/s

Wyślij zapytanie o produkt

Do pobrania

Certificates

Parametry

BoWex-ELASTIC HEG

Opis ogólny

Do napędów narażonych na drgania skrętne do elastycznego przenoszenia momentu obrotowego w połączeniu silnika wysokoprężnego z przekładnią rozdzielacza pompy, generatorem, sprężarką, pompą zasilającą lub wysokociśnieniową itd.:

Sprzęgło kołnierzowe BoWex-ELASTIC® składa się z wysoce elastycznego, pierścieniowego elementu gumowego z kauczuku naturalnego, który jest poddawany działaniu siły skręcającej. Wewnętrzna osiowo wtykana część piasty z zewnętrznym uzębieniem odpowiada konstrukcji podstawowej BoWex®. BoWex-ELASTIC® jest dostępne w różnych twardościach elastomerów, z kołnierzami przyłączeniowymi po stronie silnika zgodnie z SAE J620 i ze specjalnymi wymiarami dla mocy do 5000 kW.

Skuteczność tłumienia