0 - 30 000 Nm

Wysokoelastyczne sprzęgła kołnierzowe BoWex-ELASTIC® HEW1(HEW2)

Wersja sprzęgła BoWex-ELASTIC HEW1/HEW2 to wysokoelastyczne sprzęgło łączące wały.
Konstrukcja ta stanowi połączenie standardowego elastomeru BoWex-HE z piastą kołnierzową i piastą z zębami łukowymi.

Sprzęgło kołnierzowe HEW1/HEW2 może być stosowane do maksymalnej temperatury roboczej 100°C.
Dzięki połączeniu z piastami sprzęgła z oferty standardowej BoWex jest możliwa kompensacja niewspółosiowości.

Ochrona przeciwwybuchowa sprzęgła kołnierzowego jest oceniona i potwierdzona zgodnie z dyrektywą UE 2014/34/UE. Rozróżnienie między poszczególnymi wersjami 1 i 2 umożliwia zastosowanie krótkiego (2) lub długiego (1) wariantu sprzęgła.

Cechy

Wysokoelastyczne sprzęgło łączące wały
Do montażu przy maszynach tłokowych, silnikach elektrycznych itd.
Łatwy montaż dzięki osiowemu nasadzaniu
Otwory stożkowe i calowe
Obszerny asortyment magazynowy z gotowymi otworami H7 i rowkiem wg DIN
Profilowane piasty zgodnie z normą DIN i SAE
Przedłużone piasty dostępne od ręki
Możliwość zamówienia specjalnych form konstrukcyjnych piast
Zgodność z normą ATEX (zgodnie z dyrektywą UE 2014/34/UE)
UKEX compliant (according to UKEX Directive SI 2016:1107)
Maks. moment obrotowy 30 000 Nm
Maks. dopuszczalna prędkość obwodowa vmax=48 m/s
Maks. średnica otworu 200 mm

Wyślij zapytanie o produkt

Do pobrania

40114de000000.pdf

Certificates

Parametry

BoWex HEW1/HEW2

Opis ogólny

Do napędów narażonych na drgania skrętne do elastycznego przenoszenia momentu obrotowego w połączeniu silnika wysokoprężnego z przekładnią rozdzielacza pompy, generatorem, sprężarką, pompą zasilającą lub wysokociśnieniową itd.:

Sprzęgło kołnierzowe BoWex-ELASTIC® składa się z wysoce elastycznego, pierścieniowego elementu gumowego z kauczuku naturalnego, który jest poddawany działaniu siły skręcającej. Wewnętrzna osiowo wtykana część piasty z zewnętrznym uzębieniem odpowiada konstrukcji podstawowej BoWex®. BoWex-ELASTIC® jest dostępne w różnych twardościach elastomerów, z kołnierzami przyłączeniowymi po stronie silnika zgodnie z SAE J620 i ze specjalnymi wymiarami dla mocy do 5000 kW.

Skuteczność tłumienia