0 - 12500 Nm

ROTEX® SBAN kłowe sprzęgło z tarczą hamulcową

Sprzęgło kłowe z tarczą hamulcową

Skrętnie elastyczne sprzęgło kłowe ROTEX SBAN jest sprzęgłem elastomerowym połączonym z tarczą hamulcową. ROTEX typu SBAN jest używany z hamulecem postojowym, ale także z hamulcem serwisowym.

Sprzęgło kłowe ROTEX z tarczą hamulcową do montażu w hamulcach tarczowych. Zwykle tarcza hamulcowa jest umieszczona po stronie napędzanej tam gdzie występuje największy moment bezwładności. W przypadku połączeń z tarczą hamulcową należy zwrócić uwagę na potencjalnie wynikającą z tego wysoką prędkość obwodową - KTR zaleca wyważanie dynamiczne z napędami o dużej prędkości od 30 m/s.

Obszary zastosowań naszego skrętnie elastycznego sprzęgła kłowego ROTEX SBAN z tarczą hamulcową (oraz z hamulcem tarczowym):

Ta kombinacja sprzęgła i hamulca jest stosowana wszędzie tam, gdzie wymagane są hamulce postojowe lub serwisowe, np. przy przenośnikach taśmowych, generatorach, napędach turbin, wentylatorach przemysłowych, dźwigach, wciągarkach, itp.

Napędy z wymogiem wysokiego bezpieczeństwa najlepiej łączyć z piastami wykonanymi ze stali / GJS, aplikacje o umiarkowanych wymaganiach mogą być łączone z piastami GJL.

Sprzęgła i hamulce firmy KTR:

Klient korzysta na tym, że jest zaopatrywany z jednego źródła z możliwością opracowania również hamulca (KTR-STOP i EMB-STOP). Nasze hamulce są dostępne jako hydrauliczne (KTR-STOP) i elektromechaniczne (EMB-STOP).

Cechy
  • Elastyczne sprzęgło kłowe z tarczą hamulcową do montażu w hamulcu tarczowym
  • Każdy typ sprzęgła można łączyć z rożnymi rozmiarami tarczy hamulcowej
  • Tarcza hamulcowa jest mocowana do piasty 1Nd
  • Maksymalny moment hamowania nie może być większy niż maksymalny moment przenoszony przez sprzęgło
  • Sprzęgło może współpracować z naszymi hamulcami
  • W przypadku wysokich prędkości zalecamy wyważanie dynamiczne od prędkości obwodowej 30 m/s
  • Tłumiące drgania
  • Montowane osiowo
  • Należy zwrócić uwagę na odległość między wałami
Wyślij zapytanie o produkt

Właściwości skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Sprzęgła ROTEX składają się z dwóch piast (aluminiowych lub stalowych) oraz łącznika (pierścień elastomerowy / pierścień z wypustkami) wykonanego z materiału T-PUR. Różne stopnie twardości łacznika T-PUR pozwalają na regulację poziomu tłumienia i sztywności skrętnej sprzęgła elastycznego.

Sprzęgła ROTEX wymagają niewielkiej przestrzeni montażowej, dzięki czemu umożliwiają łatwy montaż/demontaż. Liczne wykonania zapewniają maksymalną elastyczność i spełniają różne wymagania montażowe dzięki różnym typom piast.

.

Działanie skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Sprzęgła kłowe zapewniają przenoszenie mocy z tłumieniem drgań skrętnych oraz absorbują udary generowane przez maszyny o nieregularnej pracy.

W przeciwieństwie do sprzęgieł elastycznych, których elementy łączące są narażone na zginanie, a tym samym na wcześniejsze zużycie, elastyczne wypustki łącznika sprzęgieł ROTEX (elastomer) są poddawane wyłącznie naprężeniom ściskającym. Zaletą sprzęgła z takim łącznikiem elastomerowym jest więc odporność na znacznie większe obciążenia.

Elastomery odkształcają się pod wpływem obciążenia i przy wysokich prędkościach obrotowych. Należy zapewnić wystarczającą przestrzeń na rozszerzanie.

Wszystkie rozmiary sprzęgieł ROTEX mają maksymalny kąt skręcenia 5°. Mogą być montowane zarówno poziomo jak i pionowo.

Materiał skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Nasz materiał elastomerowy T-PUR jest odporny na wyższe temperatury i ma znacznie dłuższą żywotność niż powszechnie stosowane poliuretany. Od strony wizualnej oznaczyliśmy materiał T-Pur kolorami: pomarańczowym (92 Shore A), fioletowym (98 Shore A) i jasnozielonym (64 Shore D).

Dotychczasowe poliuretanowe łączniki elastyczne w kolorach: żółtym, czerwonym i naturalnym białym z zielonym znacznikiem na wypustce, są nadal dostępne na zamówienie.

More products in this area "Skrętnie elastyczne sprzęgła kłowe ROTEX"