ROTEX® SBAN

0 - 12 500 Nm / Sprzęgło kłowe z tarczą hamulcową

Skrętnie elastyczne sprzęgło kłowe ROTEX SBAN jest elastycznym sprzęgłem z tarczą hamulcową. Wykonanie ROTEX SBAN jest zaprojektowane do pracy z hamulcem postojowym, jak również z hamulcem serwisowym.

Sprzęgło kłowe ROTEX z tarczą hamulcową do hamulców tarczowych. Położenie tarczy hamulcowej jest zazwyczaj przewidziane po stronie napędzanej, dokładnie tam, gdzie występuje najwyższy moment bezwładności. W przypadku wykonań z tarczą hamulcową należy zwrócić uwagę na ewentualną wysoką prędkość obwodową - firma KTR zaleca dla napędów wysokoobrotowych dynamiczne wyważanie od 30 m/s.

parametry

skrętnie elastyczne sprzęgło kłowe z podkładką do zacisku hamulcowego
każdy typ sprzęgła może być łączony z różnymi rozmiarami tarcz hamulcowych
Tarcza hamulcowa osadzona na piaście 1Nd
maksymalny moment hamowania nie może być większy niż maksymalny moment przenoszony przez sprzęgło
Sprzęgło z możliwością łączenia z naszymi układami hamowania

Szczegóły produktu

Specyfikacje dla: ROTEX® SBAN

Za pomocą konfiguratora/programu doboru skrętnie elastycznego sprzęgła kłowego ROTEX® można określić, który typ i rozmiar sprzęgła odpowiada wymaganiom i bezpośrednio uzyskać powiązane dane techniczne.

do konfiguratora

Właściwości skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Sprzęgła wałów ROTEX składają się z dwóch piast (aluminiowych lub stalowych) i wieńca zębatego (pierścień elastomerowy / krzywkowy) z T-PUR® (elastomer). Dzięki różnym stopniom twardości wieńca zębatego T-PUR® jest możliwe dostosowanie stopnia tłumienia i sztywności skrętnej sprzęgła elastomerowego.

Sprzęgła ROTEX wymagają niewielkiej przestrzeni montażowej, a zatem umożliwiają bardzo łatwy montaż/demontaż. Wiele wariantów konstrukcyjnych oferuje maksymalną elastyczność i spełnienie różnych wymagań montażowych dzięki różnym wersjom piast.

Funkcja skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Sprzęgła kłowe zapewniają przenoszenie momentu obrotowego, tłumiąc przy tym drgania skrętne i kompensując udary generowane przez niejednostajnie pracujące maszyny.

W przeciwieństwie do sprzęgieł elastycznych, których elementy pośrednie są narażone na zginanie i tym samym szybciej się zużywają, elastyczne zęby sprzęgieł ROTEX (elastomery) są poddawane tylko naciskowi. Dzięki temu zaletą sprzęgła elastomerowego jest znacznie wyższa obciążalność.

Pod obciążeniem i przy wysokich obrotach elastomery odkształcają się. Dlatego należy przewidzieć odpowiednio dużo miejsca na ich rozszerzanie się.

Wszystkie rozmiary sprzęgieł kłowych ROTEX mają maksymalny kąt skręcenia/ugięcia 5°. Sprzęgła mogą być montowane zarówno poziomo, jak i pionowo.

Materiał skrętnie elastycznych sprzęgieł kłowych:

Nasz materiał elastomerowy – T-PUR® – jest odporny na znacznie wyższe temperatury i ma znacznie dłuższą żywotność niż dotychczas stosowany poliuretan. Wizualnie wyróżniamy T-PUR® (elastomer) kolorami: pomarańczowym (92 Shore A), fioletowym (98 Shore A) i bladozielonym (64 Shore D).