5 - 3 000 Нм

Предохранительная муфта холостого вращения KTR-SI FRA фланцевого типа FTс автоматическим перезацеплением при изменении направления вращения

Предохранительная муфта холостого вращения фланцевого типа с автоматическим перезацеплением

Предохранительная муфта KTR-SI FRA — муфта  холостого вращения для защиты от перегрузок фланцевого типа с автоматическим перезацеплением при изменении направления вращения.

KTR-SI FRA фланцевого типа (FT) предназначена для присоединения специальных фланцев или звёздочек.

Features
  • Предохранительная муфта фланцевого типа FT
  • Система защиты от перегрузок холостого вращения (без остаточного момента)
  • Автоматическое перезацепление при изменении направления вращения
  • Высокая точность повторений
  • Фланцевый тип для присоединения звёздочек или ременных шкивов
  • Установка момента срабатывания до 3 000 Нм
  • Ограничитель момента холостого вращения
  • Отверждённые поверхности
  • не требует обслуживания
  • Точность ±15 %
  • Защита от коррозии
Send product request

В случае перегрузки муфты KTR-SI FRA расцепляют ведущую сторону и сторону нагрузки, защищая трансмиссию от повреждений.

После устранения перегрузки KTR-SI FRA муфта может быть автоматически перезацеплена посредством изменения направления вращения в короткое время. Предохранительные муфты KTR-SI FRA с холостым вращением и автоматическим перезацеплением доступны во фланцевом исполнении типа FT или в сочетании с упругой муфтой  POLY-NORM (соединение вал-вал).
Система шарикового зацепления фиксированным соединением с малым зазором обеспечивает оптимальную защиту от перегрузок до 3 000 Нм.

Области применения наших предохранительных муфт холостого вращения KTR-SI FRA (муфта для защиты от перегрузок):
Типичные применения это, например, дробилки, сельскохозяйственная техника, конвейерные системы, упаковочные машины, ткацкие станки, судостроение и офшорные применения, сталелитейные производства, экструдеры.

Информация о подборе предохранительных муфт:

Для точного подбора ограничителей момента (предохранительных муфт) используется новейшее симуляционное и расчётное ПО. Поэтому для подбора необходимо передать как можно больше информации о вашем приводе. Чем точнее переданная информация, тем точнее результаты расчётов для ограничителя момента. Воспользуйтесь этой возможностью и проконсультируйтесь с нашими специалистами.

Для того, чтобы ограничитель момента не срабатывал в ответ на технологические пиковые моменты, необходимо установить момент срабатывания, который как минимум на 30% превышает максимальный крутящий момент механизма (см. диаграмму).

Ограничители момента и предохранительные муфты с автоматическим перезацеплением должны использоваться на сниженных скоростях только при высоких моментах срабатывания. Частое или длительное проскальзывание или зацепление приведёт к быстрому изнашиванию ограничителя.

После перегрузки, срабатывания ограничителя и расцепления ведущей и ведомой стороны на полную остановку привода может понадобиться время из-за высокого момента инерции масс в приводной цепи. Это может привести к быстрому изнашиванию ограничителей момента и предохранительных муфт с автоматическим перезацпелением. Поэтому для приводов с повышенным моментом инерции масс или высокой окружной скоростью мы рекомендуем использование предохранительной муфты KTR-SI  (расцепляемой/разъёдиняющей муфты).

Обычно мы рекомендуем электронный мониторинг ограничителей крутящего момента для моментального расцепления привода в случае перегрузки.  Мы охотно поможем Вам при выборе датчиков, концевых выключателей или устройств контроля скорости

More products in this area "Предохранительные муфты KTR-SI FRA"