800 - 60 000 Нм (и выше)

Предохранительная муфта холостого вращения KTR-SI FRE фланцевого типа

Предохранительная муфта холостого вращения (без остаточного момента) фланцевого типа

Предохранительная муфта KTR-SI FRE — муфта для защиты от перегрузок холостого вращения с фланцем для присоединения шкивов мультиребристых ремней или звёздочек.

Наши предохранительные муфты холостого вращения (без остаточного момента) фланцевого типа можно комбинировать с нашими муфтами с эластомерами ROTEX, полностью стальными зубчатыми муфтами GEARex или стальными пластинчатыми муфтами RADEX-N.

Области применения предохранительных муфт холостого вращения KTR-SI FRE (муфт для защиты от перегрузок):

Типичные применения: измельчители (для переработки), прокатные станы (в металлургии), приводы экструдеров, технологии испытательных стендов и другие высокопроизводительные приводы в тяжёлой промышленности

Features
  • Предохранительная муфта в исполнении с холостым вращением
  • Отверждённые поверхности
  • не требует обслуживания
  • Точность ±15 %
  • Защита от коррозии
Send product request

Главным компонентом устройства защиты от перегрузки являются элементы холостого вращения. В случае перегрузки они расцепляют ведущую сторону и сторону нагрузки, защищая приводной механизм от повреждений. После устранения перегрузки элементы холостого вращения сцепляются вручную, так что привод опять готов к эксплуатации. Для установки требуемого момента срабатывания муфты тарельчатыми пружинами создаётся предварительный натяг элементов холостого вращения с помощью регулировочной гайки. Количество элементов холостого вращения зависит от необходимого момента срабатывания. По запросу он может быть предустановлен производителем. Также муфту можно настроить на месте.

Области применения предохранительных муфт холостого вращения KTR-SI FRE:

  • Дробилки
  • сталелитейные производства
  • экструдеры
  • горизонтальные бурильные машины
  • испытательные стенды
  • шреддеры (для переработки)

Подбор:

Информация по подбору ограничителей момента:

Для точного подбора ограничителей момента (предохранительных муфт) используется новейшее симуляционное и расчётное ПО. Поэтому для подбора необходимо передать как можно больше информации о вашем приводе. Чем точнее переданная информация, тем точнее результаты расчётов для ограничителя момента. Воспользуйтесь этой возможностью и проконсультируйтесь с нашими специалистами.

Для того, чтобы ограничитель момента не срабатывал в ответ на технологические пиковые моменты, необходимо установить момент срабатывания, который как минимум на 30% превышает максимальный крутящий момент механизма (см. диаграмму).

Ограничители момента и предохранительные муфты с автоматическим перезацеплением должны использоваться на сниженных скоростях только при высоких моментах срабатывания. Частое или длительное проскальзывание или зацепление приведёт к быстрому изнашиванию ограничителя.

После перегрузки, срабатывания ограничителя и расцепления ведущей и ведомой стороны на полную остановку привода может понадобиться время из-за высокого момента инерции масс в приводной цепи. Это может привести к быстрому изнашиванию ограничителей момента и предохранительных муфт с автоматическим перезацпелением. Поэтому для приводов с повышенным моментом инерции масс или высокой окружной скоростью мы рекомендуем использование предохранительной муфты KTR-SI  (расцепляемой/разъёдиняющей муфты).

Обычно мы рекомендуем электронный мониторинг ограничителей крутящего момента для моментального расцепления привода в случае перегрузки.  Мы охотно поможем Вам при выборе датчиков, концевых выключателей или устройств контроля скорости

Установка момента срабатывания предохранительной муфты:

Для установки требуемого момента срабатывания муфты тарельчатыми пружинами создаётся предварительный натяг элементов холостого вращения с помощью регулировочной гайки. Количество элементов холостого вращения зависит от необходимого момента срабатывания. По запросу он может быть предустановлен производителем. Также муфту можно настроить на месте.

Повторное зацепление элементов холостого вращения:

После устранения перегрузки ведущая сторона и сторона нагрузки выравниваются относительно друг друга. С помощью пластикового молотка или рычага элементы холостого вращения повторно зацепляются вручную. При зацеплении слышен характерный звук. Устройство защиты от перегрузки вновь готово к использованию.

ROTEX®, GEARex® или RADEX®-N

More products in this area "Предохранительная муфта KTR-SI FRE с холостым вращением"