Фланцевые муфты
В приводных системах передвижной техники обычно используются ДВС. В гидростатических приводах необходимо соединение с гидравлическим насосом, в передвижных компрессорах напрямую присоединяется компрессорный агрегат. В обеих приводных системах необходимо фланцевое соединение. Оно должно соотвествовать большому количеству требований, но прежде всего - надёжно передавать крутящий момент, чтобы обеспечить эффективную работу. Фланцевые муфты доступны в жёстком на кручение, крутильно-упругом и высокоупругом исполнениях. Конкретный тип определяется в зависимости от комбинации ведущей стороны и стороны нагрузки с помощью расчёта крутильных колебаний.
Жёсткие на кручение фланцевые муфты BoWex FLE-PA:
Благодаря их короткому исполнению эти фланцевые муфты с бочкообразным зубом особенно хорошо подходят для ДВС.
Высокоупругие фланцевые муфты BoWex-ELASTIC:
Высокоупругие фланцевые муфты сочетают в себе преимущества испытанной системы BoWex и эластичность высокоупругой муфты в компактном исполнении.
Неразборные упругие фланцевые муфты MONOLASTIC:
Фланцевые муфты MONOLASTIC® позволяют компенсировать радиальные и угловые смещения с очень низкими восстанавливающими усилиями благодаря эластомерному фланцу. Эти фланцевые муфты особенно хорошо подходят для одиночных приводов и приводных систем гидравлических насосов.
Монтажные фланцы насосов
Для соединения гидравлических насосов с дизельными двигателями KTR поставляет монтажные фланцы типоразмерами от SAE-1 до SAE-6 в соответствии с типоразмерами соединений SAE (Society of Automotive Engineers).
