- Przeniesienie napędu
- Sprzęgła
- Elastyczne sprzęgła kłowe i sprzęgła palcowe
- Sprzęgła zębate / sprzęgła z zębami łukowymi
- Bezluzowe sprzęgła do serwonapędów
- ROTEX GS
- ROTEX® GS
- ROTEX® GS HP
- Miniaturowe sprzęgło ROTEX® GS
- ROTEX® GS Compact
- ROTEX® GS wykonanie light z piastami z pierścieniem zaciskowym
- Sprzęgło ROTEX® GS z piastami z pierścieniami zaciskowymi ze stali
- ROTEX® GS P zgodnie z normą DIN 69002
- ROTEX® GS P ETP
- ROTEX® GS z piastą rozprężną
- ROTEX® GS A-H
- ROTEX® GS DKM
- ROTEX® GS ZR1
- ROTEX® GS ZR2
- ROTEX® GS ZR3
- TOOLFLEX
- RADEX-NC
- COUNTEX
- ROTEX GS
- Stalowe sprzęgło płytkowe
- Wysokoelastyczne sprzęgła łączące wały
- Sprzęgła kołnierzowe
- Sprzęgła magnetyczne MINEX
- Sprzęgła hydrokinetyczne
- Ograniczniki momentu obrotowego / sprzęgła przeciążeniowe
- Pierścienie rozprężno-zaciskowe
- Przeguby wałów / wały przegubowe
- Torque sensors
- Sprzęgła
- Systemy hamulcowe
- KTR-STOP M-D Aktywny hamulec postojowy
- KTR-STOP NBS
- Hamulce aktywne z zaciskiem pływającym
- Pasywne hamulce z zaciskiem pływającym
- Hamulce ze zwalniakiem
- Hamulce azymutowe / hamulce YAW KTR-STOP YAW
- Rotor Lock / trzpień blokujący
- Sprzęt Stop Block Turn
- Elektroniczny system sterowania hamulcami
- Hamulce pasywne z zaciskiem stałym
- Elementy hydrauliki
- Sterowanie temperaturą i monitorowanie temperatury
- Łączniki pompa-silnik, elementy tłumiące i akcesoria
- Zbiorniki i akcesoria
- Systemy chłodzenia
KTR-STOP® S-xx pasywny, aktywowany sprężyną, hamulec ze stałym zaciskiem
Stosowany jako hamulec serwisowy lub hamulec bezpieczeństwa
Hamulec S-xx został zaprojektowany jako wykonanie z zaciskiem stałym, którego zaletą jest to, że w porównaniu z hamulcami z zaciskiem pływającym można wydłużyć okresy między przeglądami w celu ponownej regulacji zużycia klocków. Dzięki zastosowaniu pierścieni prowadzących oraz możliwości całkowitego zużycia klocków istnieje możliwość wprowadzenia długich okresów między przeglądami oraz optymalizacji kosztów eksploatacji.
W zależności od rozmiaru napędu, hamulec ten jest stosowany jako hamulec serwisowy lub hamulec bezpieczeństwa. Wszystkie cechy tego hamulca mają na celu niezawodną pracę w najbardziej wymagających warunkach środowiskowych przy jednoczesnym generowaniu najniższych kosztów eksploatacyjnych dzięki jego konstrukcji.
Cechy
- Duży zakres grubości tarczy hamulcowej
- Praca w niskich temperaturach
- Przyłącza oleju zapobiegają wyciekom na okładziny hamulcowe
- Krótkie czasy reakcji
- Łatwa wymiana okładzin hamulcowych
- Zwarta budowa
Zapytanie o produkt KTR-STOP S-xx
More products in this area "Hamulce pasywne z zaciskiem stałym"
Hamulec postojowy lub hamulec bezpieczeństwa po stronie wysokiego momentu obrotowego
pokaż produktHamulec o bardzo zwartej budowie, postojowy lub bezpieczeństwa po stronie wysokiego momentu obrotowego
pokaż produkt