VAROLASTIC® F

わずかにから中程度に進行的なねじり剛性特性曲線の特徴は、合成エラストマー製の特殊ローラーによって実現され、増加する荷重に応じてカップリングフランジ間で正確にガイドされ、負荷されます。ここで、ローラーは圧力（ジョーカップリングのように）だけでなく、主な動作領域で特に推力荷重の重要な要素も伴います。これは、カップリングフランジのポケット内の凸凹輪郭ガイドによって実現されます。

この輪郭ガイドは、各サイズに基づく数値計算により最適に調整され、カップリングの定格トルク範囲を最大100％まで利用できます。

低負荷運転時（アイドルモードなど）には、カップリングのねじり剛性は非常に低く、駆動側の振動振幅を大幅に絶縁し、たとえばギヤボックススプラインによって発生する騒音励起を防ぎます。負荷が増加すると、カップリングはそれぞれのサイズに典型的な定格トルクまでのねじり剛性を達成し、完全な動力伝達を可能にします。

実際の運転では、ねじり剛性は基準負荷、振幅、周波数（およびエンジン励起システム）に応じて永久的に変化します。この非線形性により、固有振動数範囲での定常的な安定状態は発生しません。ねじり剛性とそれに伴う固有振動数は、潜在的な共振状態を回避します。最終的に、過負荷範囲でのカップリング剛性はより強く増加し、ピークおよび特殊荷重が効果的に減衰されます。