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キャリパーブレーキ
キャリパーブレーキは、2本のブレーキレバーとアクチュエータで構成されています。これらのレバーブレーキは、産業用途のブレーキディスクにおいて、作動ブレーキおよび保持ブレーキとして使用されます。
当社のモジュラーシステムにより、ブレーキキャリパーとアクチュエータを柔軟に組み合わせることができ、幅広い用途に対応します。ブレーキキャリパーの数やディスクサイズに応じて、さまざまな制動トルクを発生させることができます。
当社のキャリパーブレーキは、クランプ力0～58.5 kNの小容量レンジをカバーすることで、KTRの産業用ディスクブレーキ製品ラインナップを拡充します。
KTR-STOP Pシリーズには、状態監視、摩耗、および温度センサーをオプションで搭載することが可能です。パッシブ空圧式キャリパーブレーキには、さらに自動摩耗調整機能を追加装備することもできます。
概要: KTR-STOP® PB アクティブ空気圧式キャリパーブレーキ
キャリパーブレーキがアクティブタイプの場合、クランピング力はアクチュエータに圧縮空気を供給することで発生します。アクチュエータの加圧が解除されると、ブレーキキャリパーに内蔵されたリターンスプリングにより、ブレーキは直ちに解放されます。
状態監視、摩耗、および温度センサーはいずれもオプションでご用意しています。
概要: KTR-STOP® PB パッシブ空気圧キャリパーブレーキ
パッシブブレーキの場合、クランプ力はアクチュエータ内の圧力ばねによって発生します。ブレーキはアクチュエータに圧縮空気を供給することで解放されます。ご要望に応じて、パッシブブレーキシリンダーには自動摩耗調整機能を装備することができ、特にメンテナンス性に優れています。また、状態監視、摩耗、および温度センサーを組み合わせることも可能です。
概要: KTR-STOP® PB 機械式キャリパーブレーキ
キャリパーブレーキが機械式仕様の場合、クランプ力はハンドホイール内の圧縮ばねによって発生します。
