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0 - 12.500 Nm

ROTEX® SBAN Klauenkupplung mit Bremsscheibe

Klauenkupplung mit Bremsscheibe

Die drehelastische Klauenkupplung ROTEX® SBAN ist eine Elastomerkupplung kombiniert mit einer Bremsscheibe. Die ROTEX Bauart SBAN wird als Haltebremse aber auch als Betriebsbremse vorgesehen.

Die ROTEX Klauenkupplung mit Bremsscheibe für Scheibe für Bremszangen. Die Position der Bremsscheibe wird üblich abtriebseitig vorgesehen, eben da wo das höchste Massenträgheitsmoment wirksam ist. Zu beachten bei Kombinationen mit Bremsscheiben ist die evtl. resultierende hohe Umfangsgeschwindigkeit - KTR empfiehlt bei hochtourigen Antrieben das dynamische Wuchten ab 30 m/s.

Einsatzgebiete unserer drehelastischen Klauenkupplung ROTEX SBAN mit Bremsscheibe (Scheibe für Bremszange):

Diese Kupplung-Bremsscheiben-Kombination kommt überall dort zum Einsatz, wo Haltebremsen oder Betriebsbremsen nötig sind, z. B. an Förderbänder, Generatoren, Turbinenantriebe, Industrieventilatoren, Krane, Hubwerke, uvm.

Sicherheitsrelvante Antriebe werden vorzugsweise mit ROTEX Stahl/GJS Naben kombiniert, Anwendungen mit geringeren Anforderungen können mit GJL Naben kombiniert werden.

Kupplungen und Bremsen von KTR:

Der Kunde profitiert davon alles aus einer Hand zu bekommen, so besteht die Möglichkeit auch die Bremse KTR-STOP oder EM-STOP gleich mit auszuarbeiten. Die KTR-STOP Bremse ist hydraulisch betätigt und die EMB-STOP elektromechanisch.

Eigenschaften
  • drehelastische Klauenkupplung mit Scheibe für Bremszangen
  • Jede Kupplungstype kombinierbar mit unterschiedlichen Bremsscheibengrößen
  • Bremsscheibe ist an der Schulter der Nabe 1Nd zu befestigen
  • Max. Bremsmoment darf nicht größer sein als max. Drehmoment der Kupplung
  • Kupplung kombinierbar mit unseren Bremssystemen
  • Bei hochtourigen Antrieben empfehlen wir das dynamische Wuchten ab 30 m/s
  • schwingungsdämpfend
  • axial steckbar
  • Wellenabstand beachten
  • Ausgleich axial, radial, winkelig
  • ATEX-konform (gemäß der EU-Richtlinie 2014/34/EU)
  • wartungsfrei
     
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Eigenschaften drehelastische Klauenkupplungen:

Die ROTEX Wellenkupplungen bestehen aus zwei Naben (Aluminium oder Stahl) sowie einem Zahnkranz (Elastomerring / Nockenring) aus T-PUR. Durch unterschiedliche Härtegrade des T-PUR-Zahnkranzes können der Dämpfungsgrad und die Torsionssteifigkeit der Elastomerkupplung angepasst werden.

ROTEX Kupplungen benötigen wenig Bauraum und erlauben somit eine sehr leichte Montage/Demontage. Die vielen Ausführungsvarianten bieten maximale Flexibilität und werden den unterschiedlichen Einbauanforderungen mit verschiedenen Nabenausführungen gerecht.

Funktion drehelastische Klauenkupplungen:

Klauenkupplungen geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stöße auf, die von ungleichmäßig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen.
Im Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung beansprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleißen, sind die elastischen Zähne der ROTEX-Kupplungen (Elastomere) nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt. Dadurch hat die Elastomerkupplung den Vorteil, deutlich höheren Belastungen standzuhalten.

Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen.

Bei den ROTEX Elastomerkupplungen ergibt sich für alle Größen ein maximaler Verdrehwinkel von 5°. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden.

Werkstoff drehelastische Klauenkupplungen:

Unser Elastomermaterial T-PUR ist wesentlich temperaturbeständiger und langlebiger als herkömmliche Polyurethane. Optisch haben wir das T-PUR durch die Farben orange (92 Shore A), lila (98 Shore A) und blassgrün (64 Shore D) gekennzeichnet.

Auf Wunsch erhalten Sie auch weiterhin die bisherigen Polyurethan-Zahnkränze in den Farben gelb, rot und naturweiß mit grüner Zahnkranzmarkierung.

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