Frenos de pinza
Los frenos de pinza constan de dos palancas de freno y un actuador. Esos frenos de palanca se emplean como frenos de servicio y de retención en discos de freno de aplicaciones industriales.
Nuestro sistema modular permite el uso flexible mutuo de las pinzas de freno y los actuadores. Esto hace que los frenos de pinza sean muy versátiles. Dependiendo de la cantidad de pinzas de freno y del tamaño de los discos de freno se pueden generar diferentes pares de frenado.
Nuestros frenos de pinza amplían la gama KTR de frenos de disco industriales, cubriendo el rango bajo de fuerza de sujeción de 0 a 58,5 kN.
Para cada modelo KTR-STOP PB hay disponibles, de forma opcional, sensores de estado, de desgaste y de temperatura.Los frenos de pinza neumáticos pasivos pueden equiparse además con un sistema de reajuste automático del desgaste.
Vision General:: KTR-STOP® PB frenos de pinza neumáticos activos
En el modelo con frenos de pinza como freno activo la fuerza de sujeción se genera con la presurización del actuador mediante aire comprimido. El freno se libera mediante los resortes de apertura de la pinza de freno en cuanto el actuador se despresuriza.
Estan disponibles opcionalmente, sensores de estado, de desgaste y de temperatura.
Vision General:: KTR-STOP® PB frenos de pinza neumáticos pasivos
En el modelo con frenos de pinza como freno pasivo la fuerza de sujeción se genera con resortes en el actuador. El freno activo se suelta con la presurización del actuador mediante aire comprimido. Los cilindros de freno pasivos pueden equiparse opcionalmente con un sistema automático de ajuste del desgaste, lo que los hace especialmente fáciles de mantener. Además, existe la opción de combinar el freno con sensores de estado, de desgaste y/o de temperatura.
Vision General:: KTR-STOP® PB PB frenos de pinza mecánicos
Si el freno de pinza se diseña como freno mecánico, la fuerza de frenado se genera mediante resortes de presión en el volante.
