El diseño de nuestros acoplamientos de seguridad se basa en los principios de los retenes de bola de bloqueo positivo sin juego, que permiten una alta repetibilidad y tiempos de respuesta cortos durante toda la vida útil.
Si se excede el par establecido (sobrecarga), los cuerpos de bloqueo (bolas) del embrague de seguridad salen de sus alojamientos y se produce un movimiento relativo entre el lado motriz y el conducido. El par transmisible desciende a un valor residual inferior. Una vez eliminada la sobrecarga, los cuerpos de bloqueo pueden volver a engranar. De este modo, los acoplamientos de seguridad evitan de forma fiable los daños por sobrecarga.
Un interruptor de fin de carrera opcional emite una señal que se puede utilizar para funciones de control o para desconectar el accionamiento.