KTR-SI FRE versión con brida

Auslösemoment der Überlastkupplung einstellen:

Para ajustar el acoplamiento al par de desbloqueo exigido, se genera una pre-tensión definida en el resorte de discos en cada elemento de rotación de giro libre mediante la tuerca de fijación. Die Anzahl der Elemente variiert dabei in Abhängigkeit des geforderten Auslösemoment. Auf Wunsch kann die Kupplung werkseitig voreingestellt werden. Überdies ist die individuelle Anpassung der Kupplung auch im montierten Zustand möglich.

Wiedereinrasten der Freischaltelemente der Sicherheitskupplung:

Nach Beseitigung der Überlast werden An- und Abtriebsseite zunächst zueinander ausgerichtet. Mittels Kunststoffhammer oder Montiereisen werden nun die Freischaltelemente manuell wieder eingerastet, das Einrasten ist dabei deutlich zu hören. Die Überlastkupplung ist wieder betriebsbereit.

El corazón de los acoplamientos contra sobrecarga (embragues de seguridad) son los elementos de desembrague. Desacoplan el lado motriz y el conducido en caso de sobrecarga, protegiendo la transmisión de posibles daños. Tras eliminar la sobrecarga, los elementos de desembrague se reenganchan a mano para que la transmisión se libere de nuevo. Para ajustar el acoplamiento al par de desbloqueo exigido, se genera una pre-tensión definida en el resorte de discos en cada elemento de rotación de giro libre mediante la tuerca de fijación. El número de elementos de rotación de giro libre dentro del acoplamiento contra sobrecarga varía dependiendo del par de desbloqueo exigido. A petición, el acoplamiento contra sobrecarga se puede configurar en fábrica. Asimismo, también se puede adaptar el acoplamiento de seguridad cuando está montado.