KTR-SI Compact トルクリミター ROTEX® GS バックラッシュフリーカップリング一体型® GS

トルクリミッタ選定に関する情報：

トルクリミッタがプロセス関連のトルクピークで解除されないように、カップリングの切替トルクは最大運転トルクの少なくとも30％上に設定してください。

自動で再接続するトルクリミッタおよび過負荷システムは、高い解除トルクを適用した後、低速でのみ使用してください。頻繁または長時間のスリップやラチェット動作は、トルクリミッタの摩耗を増加させます。

過負荷時に駆動側と従動側を分離した後、大きな慣性により停止まで時間がかかる場合があります。これにより、自動再接続するトルクリミッタや過負荷カップリングに大きな摩耗が発生する可能性があります。そのため、大きな質量慣性や高速回転の駆動には、アイドル回転仕様の安全カップリングKTR-SIの使用を推奨します。

過負荷時に駆動を即座に切り離すため、トルクリミッタの電気的監視を基本的に推奨します。トルクリミッター選定に関する技術的なご質問はお気軽にご相談ください。

ここでの原則は、提供されるデータが詳細であるほど、計算結果は正確になるということです。

過負荷カップリング ラチェット設計 DK：

過負荷後の任意の再接続。過負荷を解消すると、ボールは次のくぼみに自動的に再接続します。

過負荷カップリング 同期設計 SR：

過負荷後の同期再接続。過負荷を解消すると、ボールは360°回転後に自動的に再接続します。駆動側と従動側は常に同じ位置関係に配置されます。他の再接続角度（例：180°）も可能です。