Técnica de accionamiento general: SEW-EURODRIVE

Las cabinas del nuevo teleférico del Zugspitze funcionan en modo lanzadera y cada una se desplaza sobre dos cables de suspensión. Cada uno de los cuatro cables de suspensión mide 4,6 km, tiene un diámetro de 72 mm y pesa 153 toneladas.

Se han invertido seis años de planificación y construcción en este proyecto, que ya está ganando impulso en la nueva estación del valle. Ahí, las cabinas se propulsan mediante un accionamiento doble con una potencia nominal de 1.800 kW. Los dos engranajes rectos, con un par nominal de 240.000 Nm cada uno, fueron fabricados por SEW-EURODRIVE. Alfred Imhof AG, filial suiza de SEW, se encargó de la planificación del proyecto. Peter Baumgartner, fue el ingeniero responsable del diseño de los engranajes y también de la selección de los tres acoplamientos.

Los acoplamientos, suministrados por KTR, garantizan que la potencia de los motores y los reductores se transfiera a las dos poleas.