Joint de cardan de précision simple (joint universel):
- Joint de cardan G: modèle normal d'arbre de transmission simple / joint de cardan à paliers lisses pour vitesses de rotation jusqu'à 1.000 tr/min
- Joint de cardan H: arbre de transmission de précision simple / joint de cardan à paliers lisses pour vitesses de rotation jusqu'à 4.000 tr/min
Joint de cardan de précision double (joint universel):
- Joint de cardan GD: modèle normal comme arbre de transmission double / joint de cardan à paliers lisses pour vitesses de rotation jusqu'à 1.000 tr/min
- Joint de cardan HD: version arbre de transmission double / joint de cardan à roulement à aiguilles comme joint de cardan de précision pour vitesses de rotation de 500 jusqu'à 4000 tr/min et décalages angulaires importants.
Joint de cardan extensible (arbre de transmission) :
- Joint de cardan GA(HA): joint de cardan extensible / arbre de transmission à palier lisse (GA) ou roulement à aiguilles (HA).
- Joint de cardan X(XD): joint de cardan extensible / arbre de transmission à palier lisse (X) ou roulement à aiguilles (XD) en acier inox.
Joint de cardan à raccord rapide / Accouplement à changement rapide :
- Joint de cardan GR(HR): Joint de cardan à raccord rapide à palier lisse (GR) ou roulement à aiguilles (HR) pour des gammes de vitesses de rotation de 1.000 tr/min ou 4.000 tr/min
Les joints de cardan / arbres de transmission se composent d'une pièce centrale de transmission et de deux corps de moyeux, liés entre eux par des colliers.
La disposition des têtes pivotantes est assurée par palier lisse ou roulement à aiguilles, choisis en fonction de l'utilisation prévue.
Par rapport à d'autre types d'accouplements et grâce à ce type de disposition, les joints de cardan (joints de cardan simples) sont capables de tolérer des décalages angulaires bien plus importants.
Les joints de cardan doubles, qui comportent deux points d'appui, peuvent en plus corriger un décalage radial.
Les joints de cardan / arbres de transmission , en plus de décalages angulaires et radiaux, sont capables d'équilibrer les décalages axiaux.