L'histoire de KTR
A propos de nous
Toujours une longueur d'avance
Innovation et tradition ne sont pas forcément contradictoires : L'histoire de KTR montre jusqu'où une entreprise familiale peut aller.
Sur cette page, nous avons rassemblé les principales étapes qui nous ont permis de devenir le premier fabricant mondial de composants d'entraînement, de systèmes de freinage et de refroidissement ainsi que de composants hydrauliques.
Nous devons toujours être en avance sur les autres.
.9416523790669439425.jpg)
Dipl.-Ing. Franz Tacke
Fondateur de la société
L'histoire de KTR
1886
En 1886, le constructeur de moulins et technicien Franz Tacke a fondé la société F. TACKE KG à Rheine. L'entreprise a commencé par construire des installations de transmission et s'est qualifiée, avec l'avènement de la technologie des engrenages, pour devenir un fabricant leader de grands engrenages. Dans la foulée, l'entreprise s'est également penchée sur le thème de la transmission de la force motrice à la machine en passant par la boîte de vitesses. C'est ainsi qu'Albert Tacke, ingénieur diplômé et fils aîné de Franz Tacke, développa l'embrayage à denture courbe en 1934. Dès lors, F. TACKE KG fournit également à l'industrie lourde des embrayages de grande taille et performants, entièrement en acier.
1959
Au fur et à mesure que l'automatisation progressait, l'idée de fournir l'accouplement à denture courbe à un plus grand nombre d'applications dans le niveau de performance inférieur est apparue dans l'entreprise. C'est ainsi que la société F. TACKE KG a conçu le BoWex. Deux types ont été définis en 1958 : Le type A était entièrement fabriqué en nylon, tandis que le type B combinait les matériaux nylon et acier.
Mais quelle est la meilleure façon de commercialiser le nouveau produit ? Après tout, le canal de distribution de la nouvelle génération d'accouplements petits et bon marché devait être différent de celui d'un accouplement d'engrenages à dents courbes tout en acier qui est principalement fabriqué sur commande en lots individuels ou minimaux pour une clientèle spéciale. Le 30 septembre 1959, l'ingénieur diplômé Franz Tacke, petit-fils du fondateur de l'entreprise du même nom, a fondé la société Kupplungstechnik GmbH à Rheine.
1967
Le coupleur à mâchoires flexible en torsion ROTEX® a été présenté pour la première fois en 1967.
Quelques années plus tard, en 1969, le nouveau bâtiment moderne des bureaux de l'entreprise a été achevé et ouvert au personnel. Le bureau à aire ouverte est en phase avec l'époque : Il est ouvert sur tous les côtés, équipé d'un mobilier moderne et permet de réduire les distances.
1982
Fondation des premières filiales de KTR en Suisse et au Japon. Mais ce n'est pas tout : Jusqu'à présent, des filiales ont été créées aux États-Unis, en France, en Norvège, en Inde, en Chine, en Finlande, en Suède, aux Pays-Bas, en Pologne, en République tchèque, en Grande-Bretagne, au Brésil, en Corée, en Italie, en Russie, en Espagne, à Taïwan, en Turquie et en Afrique du Sud. Enfin, la dernière filiale a été créée à Singapour en 2022.
2003
L'entreprise se développe, les stocks augmentent. Entre-temps, KTR dispose d'un stock de plus de 102 000 composants de produits différents, ce qui entraîne d'importants goulets d'étranglement au niveau de l'entreposage.
À l'automne 2002, la construction d'un nouveau centre logistique ultramoderne à la Carl-Zeiss-Strasse a commencé. Avec un investissement de plus de 6,6 millions d'euros, la nouvelle usine de haute technologie entrera en service en juin 2003. La pièce maîtresse est un système d'entrepôt à hauts rayonnages de 15 mètres de haut ainsi qu'une installation de traitement des commandes entièrement automatisée.
Cinq ans plus tard, en 2008, la capacité du centre logistique a été augmentée de 100 %.
2013
Les années 2013 à 2015 ont été principalement marquées par des changements structurels et innovants pour KTR : tout a commencé avec le centre de communication et de formation TCC en 2013, suivi de la fondation de KTR Brake Systems GmbH à Schloß Holte-Stukenbrock et de la construction du centre de compétences pour les freins. En 2015, KTR inaugure à Rheine le nouveau centre de recherche et de développement doté d'un hall d'assemblage multifonctionnel sur une surface de 8800 mètres carrés.
2016
En avril 2016, l'usine de 30 000 m² de Jiaxing (province du Zhejiang, à environ 100 km au sud-ouest de Shanghai) a été inaugurée.
Fin 2018, l'usine a été agrandie pour inclure la production de refroidisseurs.
2017
L'heure du changement a sonné : Le 1er janvier, KTR Kupplungstechnik GmbH change de nom d'entreprise pour devenir KTR Systems GmbH. Nicola Warning succède au Prof. Dr. h. c. Josef Gerstner en tant que PDG à la fin de cette année-là. Josef Gerstner.
2019
Le nouveau KTR Thinktank est lancé à Hilden. L'équipe d'experts est chargée d'identifier les potentiels d'innovation et les marchés et d'accélérer le développement de nouveaux accouplements.
