Freios de pincas
Os freios de pinças são montados a partir de duas alavancas de freio e um atuador. Estes freios de alavanca são usados como freio de serviço e de retenção nos discos dos freios para aplicações industriais.
Graças ao nosso sistema modular, as pinças do freio e os atuadores podem ser combinados de forma flexível, pelo que os freios de pinças podem ser usados de forma muito versátil. Dependendo do número de pinças de freio e do tamanho do disco de freio, podem ser obtidos diversos binários de travagem.
Nossos freios de pinça ampliam o portfólio da KTR de freios a disco industriais, abrangendo a faixa de baixa força de aperto de 0 a 58,5 kN.
Sensores de monitoramento de condição, desgaste e temperatura estão disponíveis opcionalmente para todos os modelos KTR-STOP PB.As pinças de freio pneumáticas passivas podem, adicionalmente, ser equipadas com sistema automático de compensação de desgaste.
Visão geral do menu: KTR-STOP® PB freios de pinça pneumáticos ativos
Na versão do freio de pinça como freio ativo, a força de aperto é obtida por pressurização do atuador com ar comprimido. A liberação do freio ocorre por meio das molas de retorno da pinça de freio, assim que o atuador é despressurizado.
Opcionalmente, estão disponíveis sensores de monitoramento de condição, desgaste e temperatura.
Visão geral do menu: KTR-STOP® PB freios de pinça pneumáticos passivos
Na versão do freio de pinça como freio passivo, a força de aperto é obtida por molas de pressão no atuador. O freio é solto por pressurização do atuador com ar comprimido. Os cilindros de freio passivos podem, opcionalmente, ser equipados com sistema automático de compensação de desgaste, tornando-os especialmente de fácil manutenção. Além disso, há a possibilidade de combinar o freio com sensores de monitoramento de condição, desgaste e/ou temperatura.
Visão geral do menu: KTR-STOP® PB freios de pinça mecânicos
Na versão de freio de pinça mecânico, a força de aperto é gerada por molas de compressão no volante manual.
