De torsie-elastische klauwkoppeling ROTEX SBAN is een elastomeerkoppeling gecombineerd met een remschijf. De ROTEX type SBAN wordt als houdrem, maar ook als bedrijfsrem toegepast.
De ROTEX-klauwkoppeling met remschijf voor schijf voor remklauwen. De positie van de remschijf wordt meestal aan de uitgaande zijde van de aandrijving toegepast, precies daar waar het massatraagheidsmoment het grootst is. Bij combinaties met remschijven moet rekening worden gehouden met de mogelijk daaruit voortvloeiende hoge omloopsnelheid - KTR adviseert dynamisch balanceren vanaf 30 m/s voor hogesnelheidsaandrijvingen.
Toepassingsgebieden van onze torsie-elastische klauwkoppeling ROTEX SBAN met remschijf (schijf voor remklauw):
Deze koppeling-remschijvencombinatie wordt overal toegepast waar houdremmen of bedrijfsremmen nodig zijn, bijvoorbeeld bij transportbanden, generatoren, turbineaandrijvingen, industriële ventilatoren, kranen, takels, etc.
Veiligheidsrelevante aandrijvingen worden bij voorkeur met stalen ROTEX-/GJS-naven gecombineerd, toepassingen met geringere eisen kunnen met GJL-naven worden gecombineerd.
Koppelingen en remmen van KTR:
De klant profiteert ervan dat hij alles van één leverancier krijgt; zo bestaat ook de optie om de remmen (KTR-STOP of EMB-STOP) tegelijkertijd mee uit te werken. De KTR-STOP-rem wordt hydraulisch, de EMB-STOP elektromechanisch bediend.
Features
Torsie-elastische klauwkoppeling met schijf voor remklauwen
Elk koppelingstype te combineren met verschillende remschijfmaten
De remschijf moet aan de schouder van de naaf worden bevestigd 1Nd
Max. remmoment mag niet groter zijn dan het max. koppel van de koppeling
Koppeling te combineren met onze remsystemen
Product Details
CAD drawings
Find 2D CAD drawings for download here.
You need 3D drawings instead? Then please visit our 3D CAD library.
