Zemědělské stroje

Průmyslová odvětví

KTR components for agricultural machines

Marie-Christin Maier

Industry manager Off Highway Machines and Agriculture

Zemědělství v současnosti celosvětově živí asi 7,3 miliardy lidí. Za 20 let to bude s největší pravděpodobností 8,5 až 9,8 miliardy lidí, ale rozloha zemědělské půdy se nezvětší. To naznačuje, jak velký je v zemědělství tlak na produktivitu.

Zemědělské stroje jsou stále výkonnější, roste jejich pracovní záběr i rychlost. „Přesné zemědělství“ podporované informačními technologiemi je již součástí každodenního života, traktory, kombajny, tahače a další budou brzy na poli bez řidiče. Zemědělské stroje přitom musí splňovat stále přísnější emisní normy.

Chcete získat první přehled? V naší oborové brožuře naleznete přehlednou informaci o celém sortimentu komponentů a aplikací pro techniku zemědělských strojů.

Stáhněte si ji nyní

Ať už vlhkost, písek nebo vysoké mechanické namáhání, bez ohledu na to, jak extrémní mohou být podmínky, naše komponenty fungují stále, spolehlivě a bezpečně.

Stále silnější a rychlejší: Vysoký tlak na produktivitu v zemědělské technice

Spojky a chladiče pro zemědělské stroje

Už desítky let působí KTR jako partner při vývoji a dodávání komponent výrobcům zemědělských strojů a má pro tento sektor opravdu širokou nabídku. Pružné přírubové spojky v různých provedeních spojují spalovací motor a hydraulické čerpadlo(a) nebo rozdělovací převodovku. U zemědělských strojů poháněných předním vývodovým hřídelem, jako jsou půdní frézy, postřikovače na ochranu rostlin a míchací vozy, pracují ozubcové spojky nepřetržitě a za velmi nepříznivých podmínek (vlhkost, písek, hnojiva, vysoké mechanické zatížení). Chladiče vyvinuté společností KTR k chlazení motorů zemědělské techniky jsou klíčovými komponenty chladicího okruhu, zejména extrémních podmínkách.

U většiny projektů v oblasti zemědělské techniky naše oddělení „Engineered and Core Business“ spolupracuje se zákazníkem již ve fázi vývoje. Standardní úkoly konstruktérů zahrnují výpočty MKP (metodou konečných prvků), výběr spojky podle DIN, např. DIN 9611, analýzu torzních vibrací a výpočet chladicího výkonu po konzultaci s výrobcem motoru.