KTR-SI Compact FT

Informações sobre o dimensionamento dos limitadores de troque

Para que o limitador de troque não ative logo em picos de binário condicionados pelo processo, o binário de comutação do acoplamento devia estar pelo menos 30 % acima do binário máximo de serviço (ver diagrama).

Os acoplamentos deslizantes e os sistemas de sobrecarga que voltam a engatar automaticamente deviam ser usados no caso de binários de ativação mais altos apenas com uma rotação reduzida. Um deslizamento ou engate frequente ou prolongado aumenta o desgaste do limitador do binário.

Depois de o limitador do binário, em caso de sobrecarga, ter separado a entrada e a saída, pode demorar algum tempo até o acionamento parar por causa de elevadas inércias de massa no grupo motopropulsor. Das kann zu einem erhöhten Verschleiß von Rutschkupplungen und automatisch wieder einrastendem Überlastkupplungen führen. Por isso, recomendamos no caso de acionamentos com elevada inércia de massa ou no caso de maiores rotações, o recurso ao sistema de sobrecarga KTR-SI no modelo de desengate.

Basicamente recomendamos a monitorização elétrica do limitador do binário para desligar diretamente o acionamento em caso de sobrecarga. Estamos aqui para o ajudar se tiver perguntas técnicas sobre a seleção e dimensionamento de limitadores do binário.

Dabei gilt: Je umfassender das Datenmaterial, desto exakter die Berechnungsergebnisse.

Acoplamento de sobrecarga Modelo com trava de passagem DK:

Travamento arbitrário após sobrecarga. Depois de removida a sobrecarga, as esferas voltam a se encaixar automaticamente na próxima descida.

Acoplamento de sobrecarga Modelo síncrono SR:

Travamento síncrono após sobrecarga. Depois de removida a sobrecarga, os rolos voltam a se encaixar automaticamente após um giro de 360°. Lado acionador e acionado sempre na mesma posição em relação um ao outro. Possibilidade de outros pontos de encaixe, p.ex., 180°.