5 - 3.000 Nm

KTR-SI FRA flanş modeli FT otomatik yeniden yerine oturma ile ayırıcı aşırı yük kaplini

Flanş modelli ayırıcı ve otomatik yeniden yerine oturan güvenlik kaplini

Aşırı yük kaplini KTR-SI FRA FT, dönme yönü değişiminde otomatik yeniden yerine oturma ile flanş modelli ayırıcı bir güvenlik kaplinidir.

KTR-SI FRA flanş modeli (FT) müşteriye özel flanşların veya zincir çarkı kasnaklarının montajı için kullanılır.

Features
  • Flanş modeli FT olarak güvenlik kaplini
  • Ayırıcı aşırı yük sistemi (yük ayırıcı)
  • Dönme yönü değişiminde otomatik yeniden yerine oturma
  • Yüksek tekrarlama hassasiyeti
  • Dişli kayış kasnakları veya zincir çarkları montajı için flanşlı model
  • Maks. 3.000 Nm ayarlama alanı
  • Ayırma modelli tork limitörleri
  • sertleştirilmiş yüzeyler
  • bakım gerekmez
  • Hassasiyet ±%15
  • korozyon korumalı
Send product request

Aşırı yük durumunda KTR-SI FRA aşırı yük kaplinleri tahrik ve çıkış tarafını ayırır ve böylece tahrik aksamını hasara karşı korur.

Aşırı yük giderildikten sonra tahrikin dönme yönü kısa süreliğine aksine değiştirilerek KTR-SI FRA otomatik olarak yeniden yerine yerleştirilebilir. Böylece bu varyant zor erişilebilir noktalar için çok uygundur.
KTR-SI FRA ayırıcı ve otomatik yeniden yerine oturan aşırı yük kaplinler flanş modelinde FT veya POLY-Norm elastik kaplinle (mil-mil-bağlantısı) kombine şekilde mevcuttur. Boşluksuz şekle bağlı çalışan bilya tutucu sistem maks. 3.000 Nm torklar için en iyi aşırı yük koruması sağlar.

Ayırıcı aşırı yük kaplinimizin KTR-SI FRA (güvenlik kaplini) kullanım alanları:
Tipik kullanım alanları, örn. kırma sistemleri, tarım makineleri, taşıma tesisleri, ambalajlama makineleri, tekstil makineleri, gemi uygulamaları, çelik fabrikası uygulamaları, ekstruder

Aşırı yük kaplinlerinin düzenlemesi hakkında bilgiler:

Aşırı yük kaplininin doğru düzenlemesi için en modern simülasyonlar ve hesaplama programları mevcuttur. Bu nedenle bize tahrikinizin mümkün oldukça çok verilerini bildirin. Bu veriler ne kadar itinalı olursa hesaplama sonuçları o kadar doğru olur. Bu olanaklardan faydalanın ve bizimle öncesinde tahrik durumu hakkında konuşun.

Aşırı yük kaplini prosese bağlı tork uç noktalarında etkinleşmemesi için kaplininin devre torku en az maksimum işletme torkunun % 30 üzerinde bulunmalıdır (bkz. diyagram).

Otomatik olarak yerine oturan sürtünmeli kaplinler ve aşırı yük kaplinler yüksek tetiklenme torklarında sadece azaltılmış devir sayıları ile kullanılmalıdır. Sık ve uzun süreli sürtünmeler veya yerine oturmalar güvenlik kaplininin aşınma durumunu artırır.

Aşırı yük kaplini aşırı yük durumunda tahrik ve çıkışı ayırdıktan sonra, tahrik aksamındaki büyük kütle ataleti nedeniyle tahrikin durması zaman alabilir. Bu durum otomatik yerine oturan aşırı yük kaplinlerinin ve sürtünmeli kaplinin yüksek aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle büyük kütle ataleti bulunan tahriklerde veya yüksek devir sayılarında ayırma modelli aşırı yük kaplini KTR-SI önerimizdir.

Tahriki aşırı yük durumunda doğrudan kapatmak için genel olarak aşırı yük kaplinlerinin elektrikli denetimini öneririz. Aşırı yük kaplinlerinin düzenlemesi ve seçimi hakkında teknik sorularınızda size destek oluruz.

More products in this area "KTR-SI FRA aşırı yük kaplinleri"