Aşırı yük kaplinleri fonksiyon prensipleri:
Aşırı yük kaplini yerine geçmeli modeli DK:
Aşırı yük durumundan sonra rastgele yerleşme. Aşırı yükü giderdikten sonra bilyalar otomatik olarak bir sonraki çukura yerleşir.
Aşırı yük kaplini senkron modeli SR:
Aşırı yük durumundan sonra senkron yerleşme. Aşırı yükü giderdikten sonra rulolar otomatik olarak 360°’lik bir turdan sonra yerleşir. Tahrik ve çıkış her zaman aynı pozisyonda birbirine hizalanır. Diğer yerleşme noktaları, örn. 180°, mümkündür.
Aşırı yük kaplini ayırma modeli:
Ayarlanan torka ulaşıldığında aşırı yük kaplini etkinleşir. Tahrik ve çıkış ayırma mekanizması nedeniyle ayrı kalır, sonradan etki eden savurma kütleleri serbest şekilde yayılabilir. Aşırı yükü giderdikten sonra kaplin tekrar yerine yerleşebilir. Tekrar yerine oturma manuel veya mekanizma yardımıyla gerçekleşir.
Aşırı yük kaplini bloke model SGR:
Bloke model yerine geçme fonksiyonu olmayan bir tork tespitidir. Aşırı yük durumunda sınır şalteri üzerinden bir sinyal verilir, tahrik ve çıkışın mekanik bir ayırması gerçekleşir = yerine geçme mümkün değildir.
Tork limitörleri düzenlemesi hakkında bilgiler:
Tork limitörlerinin doğru düzenlemesi için en modern simülasyonlar ve hesaplama programları mevcuttur. Bu nedenle bize tahrikinizin mümkün oldukça çok verilerini bildirin. Bu veriler ne kadar itinalı olursa hesaplama sonuçları o kadar doğru olur. Bu olanaklardan faydalanın ve bizimle öncesinde tahrik durumu hakkında konuşun.
Tork limitörü prosese bağlı tork uç noktalarında etkinleşmemesi için kaplinin devre torku en az maksimum işletme torkunun % 30 üzerinde bulunmalıdır (bkz. diyagram).
Otomatik olarak yerine oturan sürtünmeli kaplinler ve aşırı yük sistemleri yüksek tetiklenme torklarında sadece azaltılmış devir sayıları ile kullanılmalıdır. Sık ve uzun süreli sürtünmeler veya yerine oturmalar tork limitörün aşınma durumunu artırır.
Tork limitörü aşırı yük durumunda tahrik ve çıkışı ayırdıktan sonra, tahrik aksamındaki büyük kütle ataleti nedeniyle tahrikin durması zaman alabilir. Bu durum otomatik yerine oturan aşırı yük kaplinlerinin ve sürtünmeli kaplinlerin yüksek aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle büyük kütle ataleti bulunan tahriklerde veya yüksek devir sayılarında ayırma modelli aşırı yük kaplini KTR-SI önerimizdir.
Tahriki aşırı yük durumunda doğrudan kapatmak için genel olarak tork limitörlerin elektrikli denetimini öneririz. Tork limitörlerinin düzenlemesi ve seçimi hakkında teknik sorularınızda size destek oluruz.
