RUFLEX® max.

Informazioni sulla configurazione dei limitatori di coppia

Per una configurazione precisa dei limitatori di coppia (giunti di sicurezza), sono disponibili moderni programmi di simulazione e di calcolo. Condividi con noi tutti i dati possibili del tuo azionamento. Più esatti saranno i dati, più precisi saranno anche i risultati dei calcoli per i nostri mozzi di sicurezza/giunti a slittamento. Approfitta dell'occasione e parlaci del tuo caso.

Affinché il limitatore di coppia non intervenga già durante i picchi di coppia tipici del processo, il punto di intervento del giunto deve essere almeno del 30% superiore alla massima coppia di esercizio (v. il diagramma).

I giunti a slittamento e i sistemi contro il sovraccarico che si reinnestano automaticamente, in caso di coppie di intervento elevate, vanno utilizzati solo a velocità ridotta. Uno slittamento/innesto frequente o prolungato aumenta l'usura del limitatore di coppia.

Dopo l'intervento dei limitatori di coppia sugli elementi motore e condotto in caso di sovraccarico, l'arresto dell'azionamento può richiedere del tempo, a causa degli elevati valori di inerzia. Questo può causare una maggiore usura del giunto a slittamento e il reinnesto automatico del sistema contro il sovraccarico. Per questa ragione raccomandiamo, per gli azionamenti con elevati valori di inerzia e velocità, l'impiego del sistema contro il sovraccarico KTR-SI nel modello a disinnesto.

In generale, consigliamo il monitoraggio elettrico dei limitatori di coppia, per disattivare direttamente l'azionamento in caso di sovraccarico. Per qualsiasi domanda tecnica riguardo la scelta e la configurazione dei limitatori di coppia, siamo sempre a disposizione.

Il giunto a slittamento RUFLEX è una protezione dal sovraccarico con accoppiamento ad attrito con mantenimento del carico. Se viene superata la coppia impostata, l'elemento motore gira a vuoto.

Non appena la coppia cala nuovamente, il mozzo di sicurezza ritrasmette automaticamente la coppia.