jusqu'à 80 kN

Frein (passif) à étrier flottant, à ressorts KTR-STOP®S-xx-F

Utilisable comme frein principal ou frein de sécurité

Le frein passif à étrier flottant KTR-STOP S-xx-F est un frein principal ou un frein de sécurité.

L'étrier de frein KTR-STOP S-xx-F est réalisé dans la conception d'un frein à étrier flottant qui offre l'avantage de fonctionner sans force axiale. Même dans le cas d'un réglage erroné ou d'une erreur d'installation, un dommage de la transmission est exclu. L'utilisation d'anneaux de guidage et la possibilité d'user entièrement les plaquettes permettent des intervalles d'entretien prolongés et des coûts d'exploitation optimisés.

Ce frein KTR-STOP S-xx-F est, en fonction de la taille de l'entraînement, utilisé comme frein principal ou frein de sécurité. Toutes les caractéristiques de ce frein sont conçues pour réaliser efficacement sa fonction dans des environnements rudes et générer des coûts d'exploitation bas.

Propriétés du frein passif à étrier flottant, à ressorts KTR STOP S-xx-F :

  • hydraulique
  • (passif) à ressorts
  • frein à disque
  • frein à étrier flottant
  • force de serrage pouvant atteindre 80 kN

Freins et accouplements de KTR :

Le client reçoit tout d'un seul et même fournisseur. Ainsi, il est possible de combiner nos freins avec nos accouplements. Le frein à étrier flottant KTR-STOP S-xx-F peut être combiné avec les accouplements suivants :

  • ROTEX SBAN (accouplement à griffes avec disque de frein)
  • POLY-NORM ADR-SBA (accouplement d'arbre avec disque de frein) 
  • REVOLEX KX-D SB (accouplement à boulons avec disque de frein)
Features
  • Forces de serrage pouvant atteindre 80 kN
  • Utilisation dans une plage de basses températures
  • Frein principal ou frein de sécurité
  • Protection anti-corrosion optimale des étriers de frein d'une pièce
  • Conception optimisée des étriers flottants
  • Prises de pression sur la face arrière
  • Système de centrage renforcé pour un flottement optimisé
  • Les raccords d'huile de fuite sur la face arrière empêchent des fuites sur la plaquette de frein
  • temps de réaction courts
  • Changement facile des plaquettes de freins
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