KTR-SI ROTEX:illa®

Kun vääntömomentinrajoitin on ylikuormitustilanteessa erottanut käyttävän ja käytetyn puolen, voimansiirron suurten massojen hitaudet aiheuttavat sen, että kestää jonkin aikaa ennen kuin käyttö pysähtyy. Tämä voi johtaa luistokytkimien lisääntyneeseen kulumiseen ja ylikuormituskytkimien automaattiseen uudelleenkytkentään. Sen vuoksi suosittelemme käyttämään ylikuormituskytkintä KTR-SI irtikytkettävänä versiona käyttökoneistoissa joissa massanhitaudet tai kierrosluvut ovat suuria.

Suositelemme aina käyttämään vääntömomentinrajoittimissa sähköisiä antureita käytön kytkemiseksi suoraan pois päältä ylikuormituksen yhteydessä. Jos sinulla on vääntömomentinrajoittimien valintaa ja suunnittelua koskevia teknisiä kysymyksiä, autamme sinua mielellämme.

Silloin pätee: Laskentatarkkuus riippuu tietomateriaalin laajuudesta.

Ylikuormituskytkin Räikkäversio DK:

Satunnainen takaisinkytkentää ylikuormitustapauksen jälkeen. Kun ylikuormitus on poistettu, kuulat lukittuvat taas automaattisesti seuraavaan syvennykseen.

Ylikuormituskytkin synkroninen versio SR:

Synkroninen takaisinkytkentää ylikuormitustapauksen jälkeen. Kun ylikuormitus on ohi, rullat lukkiutuvat automaattisesti taas 360° kierron jälkeen. Käyttävä ja käytetty puoli ovat aina samassa asennossa toisiinsa nähden. Tästä poikkeavia lukituskohtia, esimerkiksi 180°, on mahdollista.

Ylikuormituskytkin, versio lukituksen vapautuksella:

Kun asetettu vääntömomentti saavutetaan ylikuormituskytkin kytkee vapaalle. Irtikytkentämekanismin avulla käyttävä ja käytetty puoli kytketään irti toisistaan ja sen jälkeen vaikuttavat pyörimismäärät voivat pyöriä loppuun vapaasti. Kun ylikuormitus on ohi, kytkin voi lukittua jälleen. Takaisinkytkentää tapahtuu manuaalisesti tai laitteiston avulla.

Ylikuormituskytkin, lukittu versio SGR

Lukittu versio on puhdas vääntömomentin välittäjä ilman räikkätoimintoa. Ylikuormituksen sattuessa signaali lähetetään rajakytkimen kautta, käyttävän ja käytetyn puolen mekaaninen erottamien = räikkätoiminto ei ole mahdollista.