KTR-SI FRE med ROTEX®

Stille inn frigjøringsmoment for overbelastningskoblingen:

For å stille koblingen til det anmodede frigjøringsmomentet genereres det en definert forspenning på skivefjærene i hvert tomgangsroterende element via innstillingsmutteren. Antall elementer varierer avhengig av det nødvendige frigjøringsmoment. Om ønskelig kan koblingen forhåndsinnstilles av produsenten. Det er også mulig å tilpasse koblingen mens den er på plass.

Nytt inngrep av frikoblingselementene til sikkerhetskoblingen:

Etter eliminering av overbelastningen, kan drivsiden og den drevne siden først justeres i forhold til hverandre. Med en plasthammer eller monteringsjern kan frikoblingselementene deretter klikkes manuelt tilbake på plass igjen. Overbelastningskoblingen er driftsklar igjen.

Kjernen i overbelastningskoblingene (sikkerhetskoblingene) dannes av de tomgangsroterende elementene. De kobler fra drivsiden og den drevne siden ved overbelastning, samtidig som de beskytter drivverket mot skader. Etter eliminering av overbelastningen kobles de tomgangsroterende segmentene manuelt inn igjen slik at drevet frigjøres igjen. For å stille koblingen til det anmodede frigjøringsmomentet genereres det en definert forspenning på skivefjærene i hvert tomgangsroterende element via innstillingsmutteren. Antall tomgangsroterende elementer i overbelastningskoblingen varierer avhengig av det angitte frigjøringsmoment. Om ønskelig kan overbelastningskoblingen forhåndsinnstilles av produsenten. Det er også mulig å tilpasse sikkerhetskoblingen mens den er på plass.