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SINULASTIC type B hochelastische Flanschkupplung | KTR

SINULASTIC® hochelastische Flanschkupplungen für vielfältige Anwendungsgebiete

Die KTR SINULASTIC ist eine modular strukturierte Baureihe hochelastischer Flanschkupplungen auf Basis eines scheibenförmigen Kupplungskörpers.

Vier praxisgerechte Grundvarianten mit individuellen Eigenschaften decken ein breites Einsatzgebiet für primär dieselmotorische Antriebe, aber auch allgemeine Antriebsaufgaben ab.

Aufgabengebiete hochelastische Flanschkupplung SINULASTIC:

Hauptaufgabe der Kupplung ist die Reduktion von Drehschwingungen infolge der Anregungen des Verbrennungsmotors im Normal- und Zündaussetzerbetrieb sowie der Schutz des Antriebes vor Überlasten.

Sie ist eine gute Wahl für drehzahlvariable als auch drehzahlkonstante Antriebe, wobei stets eine überkritische Auslegung des Antriebsstrangs oberhalb der Resonanzlage erfolgt.

Spezifisch für die Baureihe benötigt die Kupplungsscheibe einen geringst möglichen axialen Bauraum. 

Je nach Bauart ist die Kupplung steckbar, sie gleicht Verlagerungen bzw. Toleranzen moderat bis sehr gut aus, ist durchdrehsicher oder durchschlagend und radial montierbar.  

 

Die richtige hochelastische Flanschkupplung finden

Schnell und gezielt zur passenden SINULASTIC hochelastischen Flanschkupplung: 
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Vorteile
  • Für Verbrennungsmotoren
  • hochelastisch
  • schwingungsdämpfend
  • Ausgleich von Fluchtungsfehlern
  • einfache Montage
  • kurzes Einbaumaß
  • breites Portfolio von Nabenanschlüssen
  • Elastomer-Element in verschiedenen Qualitäten verfügbar
  • wartungsfrei
  • Verdrehwinkel von 13° bis 18°
     
Produktanfrage

SINULASTIC hochelastische Flanschkupplungen von KTR

0 - 25.000 Nm

SINULASTIC® A

Außen steckbare Flanschkupplung

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0 - 6.200 Nm

SINULASTIC® T

Scheibenkupplung mit Taperlock-Wellenanschluss

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0 - 22.000 Nm

SINULASTIC® B

Scheibenkupplung mit Zahnkupplung

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0 - 22.000 Nm

SINULASTIC® V

Scheibenkupplung für hohe Verlagerungen

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