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SINULASTIC® hochelastische Flanschkupplungen
SINULASTIC® T

SINULASTIC® T

0 - 6.200 Nm / Flanschkupplung mit Taperlock-Wellenanschluss

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Scheibenkupplung mit Taperlock-Wellenanschluss

Im Unterschied zur Bauart A wird bei der SINULASTIC T ein Taperlock-Wellenanschluss in der Standardvariante mit Passfeder verwendet.

Flanschseitig nutzt das Modularkonzept die Steckbarkeit der Bauart A und ist für den Anschluss an SAE- und Sonderschwungräder erhältlich.

Wie auch die anderen Bauarten ist die SINULASTIC T bekannt für ihr sehr kurzes Einbaumaß.

Eigenschaften

hochelastische Flanschkupplung mit SAE und Sonderflanschabmessungen
hochelastisch
Dämpfung von Drehschwingungen
Ausgleich von Fluchtungsfehler an An- und Abtriebsseite
Elastomerelement in verschiedenen Qualitäten verfügbar

Produktdetails

Spezifikationen für: SINULASTIC® T

Montage

Hauptaufgabe der Kupplung ist die Reduktion von Drehschwingungen infolge der Anregungen des Verbrennungsmotors im Normal- und Zündaussetzerbetrieb sowie der Schutz des Antriebes vor Überlasten.

Sie ist eine gute Wahl sowohl für drehzahlvariable als auch drehzahlkonstante Antriebe, wobei stets eine überkritische Auslegung des Antriebsstrangs oberhalb der Resonanzlage erfolgt.

Spezifisch für die Baureihe benötigt die Kupplungsscheibe den geringstmöglichen axialen Bauraum.

Je nach Bauart ist die Kupplung steckbar, sie gleicht Verlagerungen bzw. Toleranzen moderat bis sehr gut aus, ist durchdrehsicher oder durchschlagend und radial montierbar.