Optimierung im laufenden Betrieb

Zeitsprung in die Gegenwart: Am Hafen von Rotterdam werden heute rund 38.000 Container verladen. „Heute“ ist wörtlich zu nehmen, denn die Zahl bezieht sich auf den Containerumschlag pro Tag. Der größte Tiefwasserhafen Europas wird von Schiffen angesteuert, die bis zu 22.000 Seecontainer geladen haben. Um diese Massen zu bewältigen, sind dort unter anderem halbautomatische „Super Quay Cranes“ (SQCs) im Einsatz. Sie ermöglichen das effiziente Be- und Entladen der Schiffe und dürfen nie stillstehen. Deshalb sind ihre Antriebe mit leistungsstarken Ölfiltersystemen der niederländischen Firma TRIS BV ausgestattet, die das Öl im laufenden Maschinenbetrieb reinigen.

Effektive Ölaufbereitung für maximale Maschinenzuverlässigkeit

Das Familienunternehmen TRIS BV aus Hengelo versorgt seit mehr als 30 Jahren Kunden in ganz Europa mit Filtrationssystemen des japanischen Unternehmens Triple R. Als erfahrene Spezialisten in den Bereichen Hydraulik, Schmierung und Motoröl entwickeln die Niederländer dafür auch eigene Lösungen – stets mit dem Ziel, den Ölverbrauch und teure Stillstandzeiten der Maschinen zu reduzieren und deren Zuverlässigkeit zu erhöhen. Die Anwendungsgebiete reichen von Mobilhydraulik über Spritzgussmaschinen, Getriebe und Turbinen bis hin zu Brücken, Schleusen, Wasseraufbereitungsanlagen und Kompressoren.

Auf besonders großvolumige Einsatzbereiche sind die Aufbereitungssysteme der von TRIS BV selbst entwickelten OSCA-LS-Serie ausgelegt. Sie sind auch in den SQCs in Rotterdam eingebaut und werden außerdem für Turbinen in Kraftwerken, Schiffsmotoren und andere Anwendungen mit hohem Ölbedarf von 1.000 bis 50.000 Litern eingesetzt. Das Funktionsprinzip der Systeme: Eine Hydraulikpumpe saugt das Öl an, pumpt es durch einen Filter und anschließend in gereinigtem Zustand zurück in die Maschine. Die flexiblen Filteranlagen reinigen auf diese Weise Hydrauliköl, Schmieröl, Thermoöl, frittierte Öle, Diesel und weitere Flüssigkeiten.

Weniger Wartungsaufwand und höhere Öl-Lebensdauer

Aber warum betreibt man diesen Aufwand überhaupt – und führt nicht einfach regelmäßige Ölwechsel durch? „Das kann bei einer einzigen Maschine schnell viele tausend Euro allein an Materialkosten für den Schmierstoff kosten“, sagt Barry Splinter, CEO von TRIS BV. „Bei den SQCs in Rotterdam kommt noch der Zeitfaktor hinzu: Je schneller die Schiffe entladen und wieder beladen werden, umso schneller können sie sich auf den Weg zum nächsten Hafen machen. Also müssen die Kräne permanent im Einsatz sein, damit der Containerumschlag für alle Beteiligten profitabel läuft.“

Der Clou der Systeme von TRIS BV ist aber nicht nur, dass sie die Ölreinigung im laufenden Betrieb ermöglichen und so den Zeitaufwand für die Wartung der Maschinen erheblich reduzieren. Denn durch die effektive Filterung des Öls wird sowohl dessen Lebensdauer als auch die der kritischen Komponenten in Hydraulikanwendungen und Getrieben um ein Vielfaches verlängert. „Nach dem Filtern in unseren Systemen ist das Öl bis zu 32-mal sauberer als im Auslieferzustand“, betont Bart Hulshof, Chief Technical Officer bei TRIS BV, und ergänzt: „Als Nutzungsdauer des Öls in den SQCs werden normalerweise 20.000 Stunden erwartet. Ohne unsere Filtersysteme musste es aber oft schon nach 2.000 Stunden gewechselt werden. Nach der Installation der OSCA-LS-Systeme werden die 20.000 Stunden wieder zuverlässig erreicht.“

Optionale Zusatzausstattung mit KTR-Kühlsystemen

Die Maschinen profitieren von dieser deutlich gesteigerten Ölqualität, weil sie stets optimal arbeiten können und ihr Verschleiß um bis zu 90 Prozent reduziert wird. Der wirtschaftliche Vorteil für die Anlagenbetreiber ist also enorm. In der Praxis bedeutet das außerdem, dass sie keine präventiven Ölwechsel mehr einplanen müssen, die zu teuren Stillstandszeiten führen würden, erklärt Hulshof: „Der Ölwechsel kann dank unserer Systeme einfach ‚condition-based‘ vorgenommen werden, also abhängig vom qualitativen Zustand des Öls.“

Um diesen Zustand laufend zu ermitteln und die Geräte der OSCA-LS-Serie perfekt an ihren Einsatzbereich anzupassen, können sie mit diversen Sensoren und zahlreichen Zusatzfunktionen wie zum Beispiel einer Ölheizung ausgestattet werden. Für die optionale Kühlung setzt TRIS BV die kompakten und leistungsstarken Öl-Luft-Kühler der Baureihe OAC von KTR ein.

Malcom McLean, auch „Vater der Containerisierung“ genannt, starb am 25. Mai 2001. Es heißt, dass am Tag seiner Beerdigung Containerschiffe auf der ganzen Welt ihm zu Ehren ihre Schiffssirenen erklingen ließen. Aus den ersten 58 Containern, die McLean 1956 auf die Reise schickte, sind übrigens weltweit 65 Millionen geworden – nach aktuellen Schätzungen, die Zahl wächst von Jahr zu Jahr. Die SQCs in Rotterdam werden also weiterhin jede Menge zu tun haben, und das rund um die Uhr. Wofür sie dank TRIS BV und KTR bestens gerüstet sind.