KTR-SI med ROTEX®

Information om dimensionering av momentbegränsare:

För en exakt dimensionering av momentbegränsare står moderna simulerings- och kalkylprogram till förfogande. Ge oss därför så mycket uppgifter som möjligt om din drivenhet. Jo exaktare dessa uppgifter är, desto noggrannare blir beräkningsresultaten. Utnyttja dessa möjligheter och konsultera oss på förhand gällande drivapplikationen.

För att momentbegränsaren inte ska utlösas redan vid de momenttoppar som förekommer i processen, bör kopplingens kopplingsmoment ligga minst 30 % över det maximala momentet vid driften (se diagram).

Slirkopplingar och överlastsystem som spärrar igen automatisk, bör vid högre utlösningsmoment endast användas med reducerat varvtal. Om slirning eller spärrning sker ofta eller längre ökar slitaget på momentbegränsaren.

Efter det att momentbegränsaren i händelse av överlast har separerat den drivande och drivna sidan, kan det på grund av stor massatröghet i drivlinan dröja ett tag tills drivningen stannar helt. Det kan leda till ett förhöjt slitage av slirkopplingar och automatiskt återspärrande överlastkopplingar. Därför rekommenderar vi för drivenheter med stor massatröghet eller vid högre varvtal användning av överlastsystemet KTR-SI med frikoppling.

Principiellt rekommenderar vi elektrisk övervakning av momentbegränsaren, så att drivningen stängs av direkt i händelse av överlast. Om du har tekniska frågor gällande valet och dimensioneringen av momentbegränsare hjälper vi gärna till.

Därvid gäller: ju mer omfattande datamaterialet är, desto exaktare blir beräkningsresultaten.

Överlastkoppling spärrutförande DK:

Valfri spärrning efter överlastfall. Efter åtgärdande av överlasten hakar kulorna automatiskt fast i nästföljande nedsänkning igen.

Överlastkoppling synkronutförande SR:

Synkron spärrning efter överlastfall. Efter åtgärdande av överlasten hakar rullarna fast automatiskt igen efter ett varv om 360°. Drivande och driven sida står alltid i samma position mot varandra. Andra spärrpunkter, t.ex. 180°, möjliga.

Överlastkoppling frikopplingsutförande:

När det inställda vridmoment nås, frisläpper överlastkopplingen. Drivande och driven sida hålls åtskilda genom frikopplingsmekanismen, efterverkande svängmassor kan löpa ut fritt. Efter åtgärdande av överlasten kan kopplingen haka fast igen. Återspärrning sker manuellt eller med anordning.

Överlastkoppling spärrat utförande SGR:

Det spärrade utförandet är en ren momentbestämning utan spärrfunktion. Vid överlast sker signalavgivning med gränsställare, en mekanisk separering av drivande och driven sida = genomsläppande är inte möjlig.