Buitenaandrijving

Buitenaandrijving

Product features

  • Zacht starten van machines, bijvoorbeeld transportbanden

  • Geen overdimensionering van motoren voor het versnellen van grote massa's

  • Gereduceerde stroomopname met verkorte en onbelaste motoropstart

  • Bescherming van zowel aangedreven als aandrijfzijde bij blokkade of overbelasting

  • Slijtagevrije koppeloverbrenging

  • Trillingsdempende eigenschappen door het werkingsmedium olie

  • Eenvoudige koppelinstelling door middel van olieniveau

Contact

Sales Fluid Couplings
T +49 (5971) 798-0
F +49 (5971) 798-698
E sales@ktr.com
Engineering Fluid Couplings
T +49 (5971) 798-329
F +49 (5971) 798-6329
E v.ostermann@ktr.com

De vloeistofkoppeling wordt aangedreven via de buitenschaal. De overbrenging gebeurt via de holle as (massieve as) met geïntegreerd schoepenrad.

Buitenaandrijving (RM/MS) voordelen

• Goede warmteafvoer, met name in de startfase. Belangrijk bij regelmatige of langdurige opstartcycli

• Eenvoudige olie-instelling, buitenschaal kan worden gedraaid zonder de aandrijving of aangedreven zijde te bewegen

• Bij de 'MS'- uitvoering steunt de koppeling op de motoras, niet op de aandrijfas

• Bij de 'MS'-uitvoering is een ventilator aan de aangedreven zijde voorzien. De afstand tussen de koppeling en de ventilator is dermate groot dat de warmeteafvoer van de koppeling maar een gering effect heeft op de ventilator

Buitenaandrijving (RM/MS) opbouw

De vloeistofkoppeling bestaat uit een beperkt aantal hoofdonderdelen. Aan de aandrijfzijde bevindt zich een tweedelige aluminium schaal met een geïntegreerd schoepenrad. De overbrenging gebeurt via de holle as, ook weer met geïntegreerd schoepenwiel. De verbinding wordt gezekerd door een radiaal- en een naaldlager. Asafdichtingen voorkomen het indringen van externe media. Standaard is de vloeistofkoppeling voorzien van een smeltplug (145 °C - rood) en een olievulplug.

Buitenaandrijving (RM/MS) werking

De werking van de vloeistofkoppeling is gebaseerd op het Föttinger-principe. Bij de buitenaandrijving werkt de buitenste schaal met geïntegreerde schoepen als pomp en de binnenste holle as met schoepen als turbine. Met de kracht van de aandrijving wekt het pompschoepenrad een rotatiestroming op. Die energie zet de turbineschoepen in beweging zodat de mechanische kracht overgedragen wordt op de aangedreven zijde. Tussen de aandrijving en aangedreven zijde onstaat een slip (2-6%).

Buitenaandrijving (RM/MS) aanloopfactoren

De vloeistofkoppeling type K kan voorzien worden van een kleine (SCF) of een grote (DCF) vertragingskamer. Type K-CA heeft een grote vertragingskamer en een extra kamer aan de buitenzijde. Het startmoment wordt vertraagd en de aanlooptijd verlengd, zodat een zachte start gegarandeerd wordt. De volgene aanloopfactoren kunnen met de verschillende vertragingskamers worden gerealiseerd.

• ALFA K (zonder vertragingskamer): Startfactor 1,8-2,0

• ALFA K-SCF (met kleine vertragingskamer): Startfactor 1,5-1,8

• ALFA K-DCF (met grote vertragingskamer): Startfactor 1,2-2,5

• ALFA K-CA (met grote vertragingskamer en extra kamer): Startfactor 1,0-1,2

Buitenaandrijving (RM/MS) toebehoren

Voor de temperatuur- en toerentalbewaking staan naast de smeltpluggen verschillende mogelijkheden ter beschikking.

Smeltplug (FP)

In geval van oververhitting smelt het lood van de smeltplug en kan de olie ontsnappen. De overbrenging wordt verbroken. Standaard wordt een rode smeltplug ingebouwd met een smelttemperatuur van 145 °C . Er zijn ook pluggen met andere smelttemperaturen beschikbaar: 96 °C (blauw); 120 °C (wit); 145 °C (rood); 180 °C (groen).

Smeltplug met pin (FTP)

Om een olieuitloop te voorkomen, wordt de inzet van een tweede smeltplug met pin aanbevolen. Deze dient dan één temperatuurklasse lager gekozen te worden dan de standaard smeltplug. Als de smelttemperatuur van deze plug is bereikt, wordt de pin door een veer uitgestoten en bedient een mechanische schakelaar die een signaal geeft. Smeltpluggen met pin zijn verkrijgbaar met verschillende smelttemperaturen: 96 °C (blauw); 120 °C (wit); 145 °C (rood).

Contactloze pulsgenerator (PM)

Om een olieuitloop te voorkomen, kan ook een temperatuursensor worden ingezet naast de standaard smeltplug. Deze dient dan één temperatuurklasse lager gekozen te worden dan de standaard smeltplug. Als de signaaltemperatuur is bereikt, geeft de pulsgenerator een contactloos signaal aan de tegenoverliggende sensor, die de aandrijving uitschakelt of een signaal geeft. Pulsgenerators zijn verkrijgbaar met verschillende signaaltemperaturen: 100 °C (blauw); 120 °C (wit); 140 °C (rood); 160 °C (geel).

Mechanische temperatuurbewaking (ET+FTP)

Stoot de pin van de FTP uit als de temperatuur overschreden wordt. De pin bedient de mechanische schakelaar die de aandrijving uitschakelt of een signaal geeft.

Elektronische toerentalbewaking (SCD)

De elektronische toerentalbewaking kan - bij binnenaandrijvingen - als extra koppelingsbescherming worden geïnstalleerd. Deze vergelijkt het actuele toerental met het gewenste toerental en bij een te grote afwijking schakelt hij de aandrijving uit of geeft een signaal.

Contactloze temperatuur- en toerentalbewaking (T09+PM)

Als de ingestelde grenstemperatuur wordt bereikt, wordt een contactloos signaal afgegeven aan de sensor. Die schakelt de aandrijving uit of geeft een signaal. Naast de temperatuurbewaking is - uitsluitend bij binnenaandrijving - ook een toerentalbewaking mogelijk. Deze vergelijkt het actuele toerental met het gewenste toerental en bij een te grote afwijking schakelt hij de aandrijving uit of geeft een signaal.

Share
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
KTR360°