SYNTEX® Standard

SYNTEX<sup>®</sup> Standard
  • spelingsvrij
  • ratched torque limiter design
  • onderhoudsvrij
  • accuracy 10%

Product features

  • Overbelastingssysteem in flensuitvoering tot 525 Nm

  • Spelingsvrij en torsiestijf

  • Verkrijgbaar in doordraai- en synchroonuitvoering

  • Hoge en repeteerbare nauwkeurigheid

  • Ontkoppeling van de aandrijving door eindschakelaar of sensor

Contact

Verkoop @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com
Engineering @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com

De SYNTEX® is een overbelastingssysteem met mechanische borging voor koppels tot 525 Nm. Als koppeloverdragend element wordt gebruik gemaakt van een schotelveer met gaten (gepatenteerd). De opbouw van de koppeling garandeert korte reactietijden en een hoge en repeteerbare nauwkeurigheid. Door deze bijzondere constructie is een eenvoudige integratie van de koppeling mogelijk.

 

Schotelveer met kogels en gaten

De SYNTEX® is een overbelastingssysteem met mechanische borging.

Als koppeloverdragend element wordt gebruik gemaakt van een schotelveer met kogels en gaten (gepatenteerd).

Doordraai-uitvoering DK

Als het ingesteld koppel wordt overschreden dan onstaat er een relatieve beweging tussen de aandrijving en de aangedreven zijde. Het overdraagbare koppel wordt tot een minimum gereduceerd.

De kogels worden uit de gaten in de schotelveren gedrukt. Nadat de overbelasting is opgelost keren de kogels automatisch weer terug in de gaten.

Synchroonuitvoering SR

Als het ingesteld koppel wordt overschreden dan onstaat er een relatieve beweging tussen de aandrijving en de aangedreven zijde. Het overdraagbare koppel wordt tot een minimum gereduceerd.

De kogels worden uit de gaten in de schotelveren gedrukt. Nadat de overbelasting is opgelost keren de kogels door de positionering van de gaten pas weer na een 360° rotatie weer terug in de gaten. Zo komen de aandrijving en aangedreven zijde altijd weer in dezelfde onderlinge positie. Andere inschakelposities, zoals bijvoorbeeld 180° zijn ook mogelijk.

Informatie voor het selecteren van de koppelbegrenzer

Om te voorkomen dat de koppelbegrenzer al bij proceswaarden opent, dient het slipmoment van de koppeling minimaal 30% boven de maximale proceswaarde te liggen (zie schema).

Slipkoppelingen en overbelastingssystemen die automatisch weer inschakelen, dienen bij hogere openmomenten alleen gebruikt te worden bij lage toerentallen. Frequent of langdurig slippen of rasten betekent overmatige slijtage aan de begrenzer.

Nadat de koppelbegrenzer in geval van overbelasting de aandrijving heeft losgekoppeld van de aangedreven zijde, kan het vanwege de hoge massatraagheden enige tijd duren voordat de aandrijflijn tot stilstand is gekomen. Dit kan bij automatische inschakeling leiden tot hogere slijtage aan de koppelbegrenzer en het overbelastingssysteem. Vandaar dat we voor aandrijvingen met hoge massatraagheden of toerentallen de KTR-SI als vrijloop aanbevelen.

We adviseren u graag bij de keuze van uw veiligheidskoppeling. We maken daarbij gebruik van de nieuwste simulatietools en calulatieprogramma's. Hierbij geldt: Hoe meer informatie, hoe nauwkeuriger de calculatie.

298
Share
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
KTR360°