SYNTEX®-NC

SYNTEX<sup>®</sup>-NC
  • laag gewicht
  • spelingsvrij
  • ratched torque limiter design
  • onderhoudsvrij
  • accuracy 10%

Product features

  • Overbelastingsbeveiliging tot 550 Nm

  • Spelingsvrij en torsiestijf

  • Laag massatraagheidsmoment

  • Korte reactietijd

  • Hoge vermogensdichtheid

  • Klemringuitvoering voor eenvoudige montage

  • Leverbaar in doorrast- en synchroonuitvoering

Contact

Verkoop @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com
Engineering @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com

De SYNTEX®-NC is een spelingsvrije overbelastingsbeveiliging met laag gewicht en massatraagheidsmoment. Grote boringdiameters en een montagevriendelijke klemringuitvoering zijn nog meer kenmerken van deze uiterst compact uitgevoerde koppeling. De constructie is gebaseerd op een spelingsvrije en mechanische geborgde kogelvergrendeling, die een hoge repeteernauwkigheid heeft en korte reactietijden mogelijk maakt. Toepassingsgebied: wertuigmachines, besturings- en positioneeringstechniek, verpakkingsmachines en algemene machinebouw.

Toepassingsgebied

Indirecte aandrijvingen.

Door het geïntegreerde groefkogellager is een directe montage van bijvoorbeeld tandriemschijven mogelijk.

Doordraai-uitvoering DK

Synchrone inschakeling na een overbelasting.

Willekeurige inschakeling na een overbelasting. Na het oplossen van de overbelasting zakken de kogels automatisch in de eerstvolgende uitsparing.

Synchroonuitvoering SK

Synchrone inschakeling na een overbelasting.

Na het oplossen van de overbelasting schakelen de kogels na een rotatie van 360° automatisch in. Aandrijving en aangedreven zijde worden altijd in dezelfde positie ten opzichte van elkaar geplaatst. Andere inschakelpunten, zoals bijvooreeld 180° zijn ook mogelijk.

Informatie voor het selecteren van de koppelbegrenzer

Om te voorkomen dat de koppelbegrenzer al bij proceswaarden opent, dient het slipmoment van de koppeling minimaal 30% boven de maximale proceswaarde te liggen (zie schema).

Slipkoppelingen en overbelastingssystemen die automatisch weer inschakelen, dienen bij hogere openmomenten alleen gebruikt te worden bij lage toerentallen. Frequent of langdurig slippen of rasten betekent overmatige slijtage aan de begrenzer.

Nadat de koppelbegrenzer in geval van overbelasting de aandrijving heeft losgekoppeld van de aangedreven zijde, kan het vanwege de hoge massatraagheden enige tijd duren voordat de aandrijflijn tot stilstand is gekomen. Dit kan bij automatische inschakeling leiden tot hogere slijtage aan de koppelbegrenzer en het overbelastingssysteem. Vandaar dat we voor aandrijvingen met hoge massatraagheden of toerentallen de KTR-SI als vrijloop aanbevelen.

We adviseren u graag bij de keuze van uw veiligheidskoppeling. We maken daarbij gebruik van de nieuwste simulatietools en calulatieprogramma's. Hierbij geldt: Hoe meer informatie, hoe nauwkeuriger de calculatie.

311
Share
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
KTR360°