SYNTEX®-NC met TOOLFLEX®

SYNTEX<sup>®</sup>-NC met TOOLFLEX<sup>®</sup>
  • laag gewicht
  • spelingsvrij
  • ratched torque limiter design
  • onderhoudsvrij
  • accuracy 10%
  • 90 degree max. operating temperature
  • absorbs axial misalignment
  • absorbs radial misalignment
  • absorbs angular misalignment

Product features

  • Overbelastingssysteem in combinatie met torsiestijve spelingsvrije TOOLFLEX®

  • Verplaatsbaar

  • TOOLFLEX® slipbediend met klemnaaf of conusnaaf

Contact

Verkoop @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com
Engineering @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com

De SYNTEX®-NC is een spelingsvrije overbelastingsbeveiliging met laag gewicht en massatraagheidsmoment. Grote boringdiameters en een montagevriendelijke klemringuitvoering zijn nog meer kenmerken van deze uiterst compact uitgevoerde koppeling. De constructie is gebaseerd op een spelingsvrije en mechanische geborgde kogelvergrendeling, die een hoge repeteernauwkigheid heeft en korte reactietijden mogelijk maakt. Toepassingsgebied: wertuigmachines, besturings- en positioneeringstechniek, verpakkingsmachines en algemene machinebouw.

SYNTEX®-NC met TOOLFLEX®
Show specifications

SYNTEX®-NC met TOOLFLEX® toepassingsgebied

Een typische toepassing voor de SYNTEX®-NC in combinatie met de TOOLFLEX®zijn spelingsvrije wormaandrijvingen met geringe overbrenging. De stijfheid van de koppeling dient hier omgezet te worden vanwege de overbrenging van de aandrijving naar de aangedreven zijde.

Hierbij is de overbrenging zelf van doorslaggevend belang omdat ze kwadratisch doorwerkt in de berekening. De omgerekende stijdheid wordt in serie opgeteld bij de transmissiestijfheid om zo tot de totale stijfheid te komen. Bij overbrengingen kleiner dan i = 8 adviseren we de inzet van TOOLFLEX®.

Informatie voor het selecteren van de koppelbegrenzer

Om te voorkomen dat de koppelbegrenzer al bij proceswaarden opent, dient het slipmoment van de koppeling minimaal 30% boven de maximale proceswaarde te liggen (zie schema).

Slipkoppelingen en overbelastingssystemen die automatisch weer inschakelen, dienen bij hogere openmomenten alleen gebruikt te worden bij lage toerentallen. Frequent of langdurig slippen of rasten betekent overmatige slijtage aan de begrenzer.

Nadat de koppelbegrenzer in geval van overbelasting de aandrijving heeft losgekoppeld van de aangedreven zijde, kan het vanwege de hoge massatraagheden enige tijd duren voordat de aandrijflijn tot stilstand is gekomen. Dit kan bij automatische inschakeling leiden tot hogere slijtage aan de koppelbegrenzer en het overbelastingssysteem. Vandaar dat we voor aandrijvingen met hoge massatraagheden of toerentallen de KTR-SI als vrijloop aanbevelen.

We adviseren u graag bij de keuze van uw veiligheidskoppeling. We maken daarbij gebruik van de nieuwste simulatietools en calulatieprogramma's. Hierbij geldt: Hoe meer informatie, hoe nauwkeuriger de calculatie.

325
Share
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
KTR360°