SYNTEX®-NC met ROTEX® GS

SYNTEX<sup>®</sup>-NC met ROTEX<sup>®</sup> GS
  • laag gewicht
  • spelingsvrij
  • ratched torque limiter design
  • onderhoudsvrij
  • accuracy 10%
  • 90 degree max. operating temperature
  • torsionally dampening
  • axiaal steekbaar
  • absorbs axial misalignment
  • absorbs radial misalignment
  • absorbs angular misalignment

Product features

  • Overbelastingssysteem in combinatie met spelingsvrije, flexibele ROTEX® GS

  • Compacte bouwwijze

  • Torsie-elastisch, verplaatsbaar

  • Axiaal steekbaar

  • Elektrisch isolerend

Contact

Verkoop @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com
Engineering @ KTR Benelux
T +31 (74) 2553688
E r.zander@ktr.com

De SYNTEX®-NC is een spelingsvrije overbelastingsbeveiliging met laag gewicht en massatraagheidsmoment. Grote boringdiameters en een montagevriendelijke klemringuitvoering zijn nog meer kenmerken van deze uiterst compact uitgevoerde koppeling. De constructie is gebaseerd op een spelingsvrije en mechanische geborgde kogelvergrendeling, die een hoge repeteernauwkigheid heeft en korte reactietijden mogelijk maakt. Toepassingsgebied: wertuigmachines, besturings- en positioneeringstechniek, verpakkingsmachines en algemene machinebouw.

SYNTEX®-NC met ROTEX® GS
Show specifications

SYNTEX®-NC met ROTEX® GS toepassingsgebied

De SINTEX®-NC in combinatie met de ROTEX®-GS kan overal worden toegepast waar aandrijvingen heel precies gepostioneerd moeten worden. De verschillende naafuitvoeringen en Shore hardheid bieden voor iedere toepassing in de automatiseringstechniek de optimale koppeling. Ze geldt als de standaardoplossing voor kogelspindels met een pitch van s<40.

Neem alstublieft de adviezen in de catalogus ter harte voor het selecteren van de juiste koppeling. Onze applicatie-engineers staan tot uw beschikking voor advies.

Informatie voor het selecteren van de koppelbegrenzer

Om te voorkomen dat de koppelbegrenzer al bij proceswaarden opent, dient het slipmoment van de koppeling minimaal 30% boven de maximale proceswaarde te liggen (zie schema).

Slipkoppelingen en overbelastingssystemen die automatisch weer inschakelen, dienen bij hogere openmomenten alleen gebruikt te worden bij lage toerentallen. Frequent of langdurig slippen of rasten betekent overmatige slijtage aan de begrenzer.

Nadat de koppelbegrenzer in geval van overbelasting de aandrijving heeft losgekoppeld van de aangedreven zijde, kan het vanwege de hoge massatraagheden enige tijd duren voordat de aandrijflijn tot stilstand is gekomen. Dit kan bij automatische inschakeling leiden tot hogere slijtage aan de koppelbegrenzer en het overbelastingssysteem. Vandaar dat we voor aandrijvingen met hoge massatraagheden of toerentallen de KTR-SI als vrijloop aanbevelen.

We adviseren u graag bij de keuze van uw veiligheidskoppeling. We maken daarbij gebruik van de nieuwste simulatietools en calulatieprogramma's. Hierbij geldt: Hoe meer informatie, hoe nauwkeuriger de calculatie.

318
Share
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
KTR360°