Macchine edili: Hatz

Componenti KTR nei nuovi motori della serie H di Hatz

Il costruttore di motori diesel Hatz della Bassa Baviera offre tutte le varianti della nuova serie H, anche nella versione pronta per il montaggio Open Power Unit. Il modello base raffreddato ad acqua a 4 cilindri Hatz 4H50TIC, 2000 cc di cilindrata con potenza massima di 55 kW, punta sulla tecnologia Common-Rail, un turbocompressore e un ricircolo esterno dei gas di scarico. Anche senza filtro antiparticolato, la seria H soddisfa i severi requisiti in materia di gas di scarico livello III B (UE) e EPA Tier 4 final (USA) ed è stato realizzato secondo il moderno principio di downsizing, che fa di questo motore - secondo il fabbricante - il più leggero e compatto della sua classe.

Per il raffreddamento dell'aria di alimentazione e dell'acqua di raffreddamento del motore, si utilizza un radiatore combinato a due circuiti dalla serie MMC di KTR, dimensionato in concerto con Hatz. La fornitura comprende anche un radiatore dell'olio montato sul lato del motore, che raffredda l'olio motore con l'acqua di raffreddamento del motore. Se il motore funge da gruppo primario di un azionamento idrostatico, sul lato della girante viene fornito dalla fabbrica o raccomandato un giunto flangiato di KTR. Si tratta di un giunto flangiato BoWex della serie FLE-PA, che collega la girante alla pompa idraulica. Il giunto serve per compensare il disallineamento nella linea propulsiva. Grazie alla rigidità torsionale, assicura anche l'assenza di risonanze critiche, contribuendo efficacemente alla protezione dei componenti vicini e dell'intero gruppo.