Forces de serrage jusqu'à 55 kN

Frein hydraulique actif à étrier flottant KTR-STOP® S-A-F

Utilisable comme frein de service ou de sécurité

Le KTR-STOP S-A-F peut être utilisé comme frein de service ou de sécurité, en fonction de la taille de l'entraînement. Toutes ses caractéristiques visent à un fonctionnement fiable, même dans des conditions environnementales extrêmes, tout en générant de faibles dépenses d’exploitation.

Caractéristiques du KTR-STOP S-A-F:

  • hydraulique,
  • actif 
  • frein à disque
  • étrier flottant
  • force de serrage jusqu'à 16,5 kN

Freins et accouplements KTR :

Nos clients ont la possibilité de tout trouver auprès d'un même fournisseur, de sorte qu'il est aussi possible d'associer nos accouplements et nos freins. Le KTR-STOP S-A-F peut être associé aux accouplements suivants:

  • ROTEX SBAN (accouplement à doigts avec disque de frein)
  • POLY-NORM ADR-SBA (accouplement d'arbre avec disque de frein)
  • REVOLEX KX-D SB (accouplement à douilles avec disque de frein)
  • RADEX-N (accouplement à membranes acier)
Features
  • Forces de serrage jusqu'à 55 kN
  • Utilisation à basse température
  • Protection optimale de l'étrier monobloc contre la corrosion
  • Design de l'étrier optimisé
  • Raccords de pression à l'arrière
  • Système de centrage renforcé pour des caractéristiques de flottement optimisées
  • Prévention des fuites d'huile sur la garniture par un système d'évacuation des pertes
  • Temps de réaction très court
  • Facilité de remplacement des garnitures
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Le frein hydraulique, actif, à étrier flottant KTR-STOP offre l'avantage de pouvoir fonctionner sans quasiment subir d'effort axial.

Même dans le cas d'un réglage erroné ou d'une erreur d'installation, un dommage de la transmission est exclu.

Domaines d'application du KTR-STOP :

en fonction de sa taille, le KTR-STOP peut être utilisé comme frein de service, de maintien et de sécurité.

  • ROTEX SBAN
  • POLY-NORM ADR-SBA
  • REVOLEX KX-D SB
  • RADEX-N

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