KTR-SI Compact Välyksettömällä ROTEX:illa® GS

Tietoa vääntömomentinrajoittimien mitoitusta varten:

Jotta momentinrajoitin ei laukea jo prosessiin vääntömomenttihuippujen yhteydessä, sen laukaisumomentti tulisi olla ainakin 30 % korkeampi kuin maksimaalinen vääntömomentti käytön aikana.

Vääntömomentinrajoittimia ja ylikuormitusjärjestelmiä, jotka kytkeytyvät automaattisesti uudelleen, tulisi käyttää suurilla kytkentämomenteilla vain vähennetyllä kierrosluvulla. Usein toistuva tai pitkä luistaminen tai lukittuminen lisäävät vääntömomentinrajoittimen kulumista.

Kun vääntömomentinrajoitin on ylikuormitustilanteessa erottanut käyttävän ja käytetyn puolen, voimansiirron suurten massojen hitaudet aiheuttavat sen, että kestää jonkin aikaa ennen kuin käyttö pysähtyy. Tämä voi johtaa luistokytkimien lisääntyneeseen kulumiseen ja ylikuormituskytkimien automaattiseen uudelleenkytkentään. Sen vuoksi suosittelemme käyttämään ylikuormituskytkintä KTR-SI irtikytkettävänä versiona käyttökoneistoissa joissa massanhitaudet tai kierrosluvut ovat suuria.

Suositelemme aina käyttämään vääntömomentinrajoittimissa sähköisiä antureita käytön kytkemiseksi suoraan pois päältä ylikuormituksen yhteydessä. Jos sinulla on vääntömomentinrajoittimien valintaa ja suunnittelua koskevia teknisiä kysymyksiä, autamme sinua mielellämme.

Silloin pätee: Laskentatarkkuus riippuu tietomateriaalin laajuudesta.

Ylikuormituskytkin Räikkäversio DK:

Satunnainen takaisinkytkentää ylikuormitustapauksen jälkeen. Kun ylikuormitus on poistettu, kuulat lukittuvat taas automaattisesti seuraavaan syvennykseen.

Ylikuormituskytkin synkroninen versio SR:

Synkroninen takaisinkytkentää ylikuormitustapauksen jälkeen. Kun ylikuormitus on ohi, rullat lukkiutuvat automaattisesti taas 360° kierron jälkeen. Käyttävä ja käytetty puoli ovat aina samassa asennossa toisiinsa nähden. Tästä poikkeavia lukituskohtia, esimerkiksi 180°, on mahdollista.