KTR Systems GmbH | Carl-Zeiss-Straße 25 | 48432 Rheine | T +49-5971798-0 | F +49-5971798-698

KTR-SI with ROTEX®

KTR-SI with ROTEX<sup>®</sup>
  • limiteur de couple à rotation libre
  • limiteur de couple à glissement
  • surfaces durcies
  • sans entretien
  • 15 précision
  • 120 °C température maxi
  • emboitement axial
  • vérifier la distance entre arbres

Caractéristiques du produit

  • Limiteur de couple combiné avec l'accouplement ROTEX élastique en torsion

  • Protection contre les surcharges jusqu'à 7.200 Nm

  • Liaison arbre-arbre sans entretien

  • Emboîtement axial

  • Capable de désalignements

  • Possibilité de réglage du couple après montage

  • Différentes duretés d'élastomères disponibles

Contact

Sales Torque Limiters
T +49 (5971) 798-0
E sales@ktr.com
Engineering Torque Limiters
T +49 (5971) 798-358
E info-syntex@ktr.com

Des programmes de simulation et de calcul ultramodernes sont disponibles pour le dimensionnement exact des limiteurs de couple. Prière donc de nous communiquer le plus grand nombre possible de données concernant votre système de transmission. Plus ces données seront précises, plus les résultats des calculs le seront. Profitez de cette possibilité et parlez préalablement avec nous du cas de votre système de transmission.

Information about selection of torque limiters

To make sure that the torque limiter does not yet release with torque peaks related to the process, the switching torque of the coupling should exceed the maximum operating torque by at least 30 % (see diagramme).

Torque limiters and overload systems which re-engage automatically should only be used with a reduced speed for higher release torques. Frequent or longer slipping or ratching increases the wear of the torque limiter.

After the torque limiter has disconnected driving and driven side in case of overload, it may take some time before the drive comes to standstill because of a high inertia in the drive train. This may cause higher wear on the torque limiter and the overload system re-engaging automatically. That is why we recommend the use of the overload system KTR-SI as an idle rotation type for drives with big inertias or with higher speeds.

We basically recommend electronic monitoring of the torque limiters in order to protect the drive in case of overload.

We will be pleased to support you with technical questions and with the selection of torque limiters. For that purpose we dispose of the latest simulation and calculation programs. Here the following fact applies: The more detailed the data, the more accurate are the calculation results.

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KTR360°