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KTR-SI FRE flange type

KTR-SI FRE flange type
  • limiteur de couple à rotation libre
  • surfaces durcies
  • sans entretien
  • 15 précision

Caractéristiques du produit

  • Limiteur de couple à rotation libre (rupture de transmission)

  • Grande précision de répétition

  • Structure à flasque pour le montage de poulies pour courroies trapézoïdales ou de pignons

  • Combinaison possible avec ROTEX®, GEARex® ou RADEX®-N pour les liaisons arbre-arbre

  • Le perfectionnement intelligent pour les accouplements à boulons à rupture et les limiteurs de couple hydrauliques

  • Plage de réglage jusqu'à 60.000 Nm (couples plus élevés sur demande)

Contact

Sales Torque Limiters
T +49 (5971) 798-0
F +49 (5971) 798-698
E sales@ktr.com
Engineering Torque Limiters
T +49 (5971) 798-358
E info-syntex@ktr.com

Les éléments de rotation à déconnexion constituent la pièce maîtresse des limiteurs de couple. En cas de surcharge, ils désaccouplent côté moteur et côté sortie, protégeant ainsi la chaîne cinématique contre les dommages. Après élimination de la surcharge, les éléments de rotationà déconnexion sont réencliquetés manuellement et la transmission peut reprendre.

Réglage du couple de déclenchement
Pour régler l'accouplement sur le couple de déclenchement voulu,  pour chaque élément de rotation à déconnexion, une force de prétension définie est exercée sur les rondelles à ressort au moyen de l'écrou, le nombre d'éléments variant en fonction du couple de déclenchement voulu. L'accouplement peut, sur demande, être pré-configuré en usine. De plus Il est également possible de le régler une fois monté.

Réencliquetage des éléments de rotation à déconnexion
Après élimination de la surcharge, côté moteur et côté sortie sont d'abord alignés. Les éléments de rotation à déconnexion sont réencliquetés manuellement à l'aide d'un marteau à panne en plastique ou d'un levier, ce réencliquetage étant  nettement audible. Le limiteur de couple est à nouveau prêt à fonctionner.

KTR-SI FRE flange type
Show specifications

Applications

Les domaines d'utilisation typiques sont, par exemple, les broyeuses (industrie du recyclage), les laminoirs, les entraînements des extrudeuses, la technologie des bancs d'essai et les transmissions utilisées pour le maniement de charges lourdes de manière générale.

Information about selection of torque limiters

To make sure that the torque limiter does not yet release with torque peaks related to the process, the switching torque of the coupling should exceed the maximum operating torque by at least 30 % (see diagramme).

Torque limiters and overload systems which re-engage automatically should only be used with a reduced speed for higher release torques. Frequent or longer slipping or ratching increases the wear of the torque limiter.

After the torque limiter has disconnected driving and driven side in case of overload, it may take some time before the drive comes to standstill because of a high inertia in the drive train. This may cause higher wear on the torque limiter and the overload system re-engaging automatically. That is why we recommend the use of the overload system KTR-SI as an idle rotation type for drives with big inertias or with higher speeds.

We basically recommend electronic monitoring of the torque limiters in order to protect the drive in case of overload.

We will be pleased to support you with technical questions and with the selection of torque limiters. For that purpose we dispose of the latest simulation and calculation programs. Here the following fact applies: The more detailed the data, the more accurate are the calculation results.

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KTR360°