Simple fonction : arrêter, bloquer ou  tourner

Dispositif arrêter/bloquer/tourner EMB-STOP SBT

Pour propulsions jusqu'à 25 MW par arbre d'hélice

Le frein Stop Block Turn EMB-STOP SBT se compose d'un ou plusieurs freins à disque, éléments de verrouillage et dispositifs tournants.

Nos systèmes SBT (arrêter/bloquer/tourner) sont essentiellement utilisés pour les arbres porte-hélice dans les applications dans le domaine maritime, du petit yacht au ravitailleur en passant par le navire de croisière. Les fonctions "arrêter", "bloquer" et "tourner" peuvent être utilisées individuellement ou en combinaisons double ou triple:

- Simple fonction : "arrêter", "bloquer" ou "tourner"
- Double fonction : "arrêter et bloquer", "arrêter et tourner" ou "bloquer et tourner" 
- Triple fonction : "arrêter, bloquer et tourner".

Pour toutes les variantes, nous proposons une commande centralisée qui permet de contrôler le dispositif depuis le pont ou la salle des machines. Le dispositif SBT est disponible en version électrique ou hydraulique. Les systèmes de propulsion  électriques modernes peuvent par ailleurs être équipés d'une version "tout-électrique" qui présente l'avantage d'être très silencieuse.

Caractéristiques du dispositif  Stop Block Turn EMB-STOP SBT:

- Système de freinage électromécanique ou hydraulique
- Dispositif d'arrêt (Block) de l'arbre d'hélice
- Dispositif de rotation (Turn) de l'arbre d'hélice
- Couples de rotation élevés, jusqu'à 126 kNm
- Couples d'arrêt élevés, jusqu'à 645 kNm
- Couples de freinage élevés, jusqu'à 400 kNm

La version à frein électrique est autobloquante, ce qui signifie qu'en cas de coupure de courant, le frein reste dans la position où il se trouve (serré ou desserré).

Signalisation : frein desserré, frein serré, usure de la plaquette de frein, goupille de verrouillage sortie, dispositif de rotation engagé, dispositif de rotation au repos et verrouillé.

 

 

Features
  • Fins de course redondants
  • Remplacement facile des plaquettes de frein
  • Toutes tensions d'alimentation courantes des variateurs possibles
  • Contrôle en local et interface avec le pont
  • Possibilité de commande mécanique et manuelle
  • Réglage variable de la force de serrage en usine
  • Grande surface de plaquettes pour une faible pression de surface et une faible usure
  • "Plug 'n Play"
  • Différents types d'alimentations AC et DC
  • Matériaux des plaquettes adaptés à diverses applications
  • Interfaces mécaniques individuelles sur demande
  • Frein élec trique autobloquant
  • Possibilité d'absorber des chocs extrêmes (sur demande)
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Freins et accouplements KTR :

Nos clients ont la possibilité de tout trouver auprès d'un même fournisseur, de sorte qu'il est aussi possible d'associer nos accouplements et nos freins.

L'EMB-STOP SBT peut être associé aux accouplements suivants :

- ROTEX SBAN (accouplement à doigts avec disque de frein)
- POLY-NORM ADR-SBA (accouplement d'arbre avec disque de frein)
- REVOLEX KX-D SB (accouplement à douilles avec disque de frein)
- CLAMPEX (frettes de serrage)