ROTEX® GS DKM

0,9 - 825 Nm / bezvůlová servospojka

Bezvůlová servospojka pro velké radiální přesazení

ROTEX GS DKM je dvojitá kardanová servospojka (elastomerová spojka) pro kompenzaci velkých přesazení.

Náboje a mezikus (vložená osa) jsou z hliníku, přičemž lze mezikus kombinovat se všemi variantami nábojů ve stejné konstrukční velikosti.
Nabídka dvojitých kardanových servospojek zahrnuje jak spojení s třecím stykem bez drážky pro lícované pero, tak i spojení s tvarovým stykem s drážkou pro lícované pero.

VlastnostiPodrobnosti o výrobku

dvojitá kardanová servospojka / elastomerová spojka
s drážkou pro lícované pero nebo bez ní
Varianty nábojů ve stejné konstrukční velikosti kombinovatelné
Náboje a mezikus jsou z hliníku
Bezvůlová

Podrobnosti o výrobku

Specifikace pro: ROTEX® GS DKM

Pomocí konfigurátoru pro torzně pružnou ozubcovou spojku ROTEX GS můžete určit, který typ a velikost spojky vyhovuje vašim požadavkům, a přímo získat odpovídající technická data.

přejděte do konfigurátoru

popis servospojek ROTEX GS:

Naše servospojky ROTEX GS jsou torzně tuhé hřídelové spojky měkké v ohybu sloužící jako spojovací prvek mezi pohonnou jednotkou a měřicím snímačem.

Přenášejí krouticí moment bez vůle a úhlově věrně. Tím jsou naše bezvůlové hřídelové spojky vysoce přesné. Dovolují současně kompenzaci axiálních, radiálních a úhlových přesazení. Díky vysoké varianci typů spojek a provedení nábojů jsme schopni dodat pro téměř každý případ použití vhodnou spojku.

Bezvůlové provedení servospojky ROTEX GS:

Bezvůlovost bezvůlových servospojek (elastomerových spojek) ROTEX® GS spočívá kromě geometrie zubů nábojů spojky z největší části v geometrii ozubených věnců ROTEX® GS. Ty jsou provedené tak, aby konvexními zuby ozubeného věnce pod předpnutím doléhaly do konkávních zubů náboje spojky. V páru s přímým ozubením vyplývá malý plošný tlak a zvýšená tuhost spojkového systému.

Elestomerové prvky servospojek ROTEX GS:

Pružné elastomerové prvky našich servospojek jsou k dispozici v pěti různých tvrdostech podle Shore. To umožňuje spojku s ohledem na torzní tuhost a kmitavé chování snadným způsobem přizpůsobit individuálním podmínkám případu použití.

Zuby ozubeného věnce zachycují přesazení a jsou přitom ve vnitřním průměru radiálně podepřené třmenem. To zabraňuje při silných zrychleních nebo vysokých otáčkách příliš velké deformaci dovnitř nebo ven. Přípustná okolní teplota závisí na tvrdosti Shore ozubeného věnce.