KTR components in the new engine series H by Hatz
Hatz, o fabricante de motores diesel da Baixa Baviera, fornece todos os tipos da recém-desenvolvida série H como uma unidade de energia aberta pronta para instalar para essa grande clientela. O modelo básico, o Hatz 4H50TIC de 4 cilindros refrigerado a água com cilindros de 2 litros e potência máxima de 55 kW, utiliza tecnologia common rail, turbo carregadores e recirculação externa dos gases de escape. A série H atende às normas de emissão muito rígidas nível III B (UE) e EPA Tier 4 final (EUA) sem usar filtros de partículas e foi projetada com base em um princípio pioneiro de redução de tamanho, tornando o motor o mais compacto e leve de seus classe, conforme declarado pelo fabricante.
Para a refrigeração do ar de admissão e do motor, um refrigerador combinado de circuito duplo da série MMC series da KTR é usado, o qual foi dimensionado em cooperação com a Hatz. Além disso, um radiador de óleo compacto faz parte do escopo de entrega, que é montado no lado do motor, resfriando o óleo do motor com o líquido de arrefecimento do motor. Se o motor for usado como unidade primária de uma transmissão hidrostática, um acoplamento de flange KTR no lado do volante é fornecido pelo fabricante ou recomendado para ser montado, respectivamente. Neste caso, trata-se de um acoplamento de flange BoWex® flange coupling FLE-PA garantindo a conexão entre o volante e a bomba hidráulica. O acoplamento serve para compensar o desalinhamento no trem de força. Sujeito à sua alta rigidez da mola de torção, além disso, garante que não haja geração de qualquer ressonância crítica, aumentando consideravelmente a proteção dos componentes adjacentes, bem como do conjunto de potência.
