Máquinas de construção: Hatz

O fabricante de motores diesel Hatz da Baixa Baviera tem várias variantes da nova série H também como Open Power Unit pronta a montar. O modelo base, o 4 cilindros refrigerado a água Hatz 4H50TIC com cilindradade 2 litros e uma potência máxima de 55 kW, aposta na tecnologia Common-Rail, turbocompressor e recirculação dos gases de escape externa. A série H alcança também sem filtro de partículas as normas muito rigorosas dos gases de exaustão do nível III B (UE) e EPA nível 4 final (EUA), e é construída conforme uma base pioneira Downsizing, que torna o motor, segundo o fabricante, no mais compacto e leve do seu segmento.

Para a refrigeração do ar de sobrealimentação e água de refrigeração do motor utiliza-se um radiador combinado de dois circuitos da série MMC da KTR, que foi dimensionado em colaboração com a Hatz. Inclui um compacto radiador de óleo, que se encontra de lado no motor e arrefece o óleo do motor com a água de refrigeração do motor. Se o motor for usado como unidade primária de um acionamento hidrostático, é fornecido de fábrica, no lado do volante do motor, um acoplamento de flange da KTR ou será recomendado para montagem. Trata-se aqui de um acoplamento de flange BoWex da série FLE-PA, que estabelece a ligação entre o volante do motor e a bomba hidráulica. O acoplamento serve para compensar o desvio no grupo motopropulsor. Graças à sua elevada rigidez à torção, ele ainda garante a ausência de ressonância críticas - e contribui substancialmente para a proteção dos componentes limítrofes, bem como de toda a unidade.