Sobre nós
Inovação e tradição não têm de estar em contradição: A história da empresa da KTR mostra quão longe uma empresa familiar pode chega.
Nesta página reunimos as mais importantes estações a caminho do fabricante mundialmente líder de componentes de acionamento, sistemas de travagem e sistemas de refrigeração, bem como componentes hidráulicos.
Em 1886, o fabricante e técnico de moinhos Franz Tacke fundou em Rheine a firma TACKE KG. A empresa começou primeiramente com a construção de sistemas de transmissão e qualificou-se com a emergente tecnologia de transmissões para um fabricante líder de grandes transmissões. Na sequência disso, também lidavam com a temática da transmissão de força do acionamento, passando pela transmissão até à máquina. Foi o Eng. Albert Tacke, o filho mais velho de Franz Tacke, que em 1934 desenvolveu o acoplamento de dentes curvos. Daí em diante, a firma TACKE KG fornecia a indústria pesada também com acoplamentos potentes e grandes totalmente em aço.
Com o avanço da automatização, a empresa amadureceu a ideia de propor também o acoplamento de dentes curvos a uma vasta área de aplicação na faixa inferior de potência. E foi assim que a firma TACKE KG 1958 desenvolveu BoWex, a partir do qual se definiram duas séries tipo: Tipo A eram totalmente em plástico, enquanto o tipo B combinava os materiais de plástico e aço.
Mas como deviam distribuir o novo produto? Afinal o percurso de distribuição da nova geração de acoplamentos pequenos e económicos devia ser diferente do de um acoplamento de dentes curvos totalmente em aço, que são predominantemente produzidos para uma clientela especial, a pedido, em séries pequenas e individuais. A 30.09.1959, o Eng. Franz Tacke, neto do fundador da empresa com o mesmo nome, fundou a Kupplungstechnik GmbH com sede em Rheine.
O acoplamento flexível à torção tipo garra ROTEX® é apresentado pela primeira vez em 1967.
Apenas alguns anos mais tarde – em 1969 – é concluído o moderno e novo escritório para a empresa e é aberto aos colaboradores. O escritório em open space é um sinal dos tempos: Abre-se para todos os lados, tem mobiliário moderno e caminhos curtos.
Fundação das primeiras sociedades no estrangeiro da KTR na Suíça e no Japão. Mas não fica por aí: Seguiram-se as delegações nos EUA, em França, na Noruega, Índia, China, Finlândia, Suécia, nos Países Baixos, na Polónia, República Checa, Grã-Bretanha, Brasil, Coreia, Itália, Rússia, Espanha, Taiwan, Turquia e África do Sul. A mais recente filial Singapura juntou-se em 2022.
A empresa cresce, o stock de produtos aumenta. Entretanto a KTR dispõe de um stock em armazém de 102.000 diferentes componentes de produtos.
No Outono de 2002 iniciou-se a construção de um centro de logística extremamente moderno na Car-Zeiss-Straße. As instalações Hightech entram em ação em junho de 2003 com um volume de investimento superior a 6,6 milhões de Euros. O coração é um armazém de estantes altas com 15 metros de altura, bem como um sistema de comissionamento totalmente automático.
Logo 5 anos mais tarde – 2008 – a capacidade do centro de logística foi aumentada em 100 %.
Os anos entre 2013 e 2016 foram para a KTR sobretudo anos de modificações estruturais e inovadoras: Começa em 2013 com o Centro de Comunicação e Formação TCC, ao qual se segue em 2014 a fundação da KTR Brake Systems GmbH em Schloß Holte-Stukenbrock e a construção do centro de competências para travões. Em 2015 a KTR inaugura o novo centro F&E com um pavilhão de montagem multifuncional em ca. 8800 m2 em Rheine.
Em abril de 2016 foi inaugurada a fábrica em Jiaxing (província de Zhejiang, ca. 100 km a sudoeste de Xangai) com 30.000 m2.
Em fins de 2018 a fábrica foi ampliada com uma produção de radiadores.
Estava na hora para uma alteração: A 01.01.2017 a KTR Kupplungstechnik GmbH muda o seu nome para KTR Systems GmbH. No final do mesmo ano, Nicola Warning assume a gerência do Prof. Dr. h. c. Josef Gerstner.
Em Hilden arranca o novo KTR-Thinktank. A equipa de profissionais pretende identificar potenciais de inovação e mercados, bem como impulsionar desenvolvimentos de novos acoplamentos.