KTR-STOP TB
O freio funciona com base no princípio de segurança contra falhas, ou seja: ele engata em caso de falha de energia. O torque de frenagem do freio a disco operado por mola e do freio a tambor pode ser ajustado no local.
O freio à tambor atende a todos os requisitos da DIN 15435 e o freio a disco corresponde ao padrão industrial, o que significa que os freios Thruster podem ser integrados facilmente aos sistemas existentes. Dependendo do caso de aplicação, o freio pode ser equipado com pastilhas de freio.
Nosso freio do propulsor operado por mola é o sistema de mola cercado por um tubo fechado. Isso melhora a proteção contra danos e sujeira.
KTR-STOP TB como freio a disco ou freio a tambor:
Nossos freios Thruster estão disponíveis como freios a disco (KTR-STOP TB S) ou como freios à tambor (KTR-STOP TB T).
A pedido, os sistemas de travagem eletro-hidráulicos podem ser equipados com outras opções técnicas, por ex. uma unidade de ajuste automático do desgaste, um interruptor de limite (para condições de frenagem e desgaste da pastilha) ou absorção de impacto.
Áreas de aplicação para nossos freios Thruster (freios a disco) KTR-STOP TB:
Os sistemas de travagem eletro-hidráulicos da série KTR-STOP TB estão equipados com equipamentos de elevação de Ed 230/50 a Ed 3000/120 e podem ser utilizados como trava de operação e também como trava de segurança. As principais áreas de aplicação são sistemas de guindastes, guinchos e correias transportadoras, bem como siderúrgicas e transporte de materiais.
Nossa linha de freios de propulsão:
Advantages
- Freio de disco disponível na versão direita e esquerda
- Freios de disco de acordo com o padrão da indústria
- Freios a tambor conforme DIN 15435
- Elemento espiral totalmente fechado melhora a proteção contra danos e sujeira
- Torque de frenagem ajustável
- Parafusos, mola de tensão e haste de mola feitos de aço à prova de ferrugem