KTR-STOP® Bremssysteme

KTR projektiert und vertreibt schon seit Jahren erfolgreich Bremsen in vielen Ländern der Welt. Jetzt haben wir dieses Brems-Know-how mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Antriebstechnik kombiniert und im wahrsten Sinne des Wortes auf den Prüfstand gestellt. In einer sorgfältigen STOP-and-GO-Analyse wurden unsere Bremsen – „Scheibe für Scheibe“ – unter die Lupe genommen. Die Materialien wurden optimiert, die Ver-arbeitung perfektioniert, die Baumaße reduziert. Potenzielle Schwachpunkte wurden systematisch eleminiert, Produktstärken konsequent ausgebaut. Das Ergebnis ist eines der leistungs- und widerstandsfähigsten Bremssysteme, die Sie derzeit auf dem Markt finden. Anders ausgedrückt: Wir haben die Bremse neu erfunden!

ROTEX®-Kupplungen sind drehelastisch und übertragen das Drehmoment formschlüssig. Sie sind durchschlagsicher. Die während des Betriebes auf tretenden Schwingungen und Stöße werden wirksam gedämpft und abgebaut. Zwei kongruente Kupplungshälften, die innenseitig mit konkav ausgebildeten Klauen versehen sind, stehen in Umfangsrichtung um eine halbe Teilung gegeneinander versetzt und sind so gestaltet, dass in dem Raum zwischen ihnen ein Evolventenzahnkranz eingelegt werden kann.

Die einzelnen Zähne dieses Zwischengliedes sind ballig profiliert, um Kantenpressungen bei Fluchtungsfehlern der Wellen zu vermeiden.

ROTEX®-Kupplungen können Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen der zu verbindenden Wellen ausgleichen.

Im Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung beansprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleißen, sind die elastischen Zähne der ROTEX®-Kupplungen nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt (siehe Bild - Zahnkranzbelastung). Dadurch hat die Kupplung den Vorteil einer bedeutend höheren Belastbarkeit der einzelnen Zähne.

Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen (siehe Bild - Verformung unter Belastung).

Bei den ROTEX®-Kupplungen ergibt sich für alle Größen ein maximaler Verdrehwinkel von 5°. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden.

ROTEX®-Kupplungen eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt und somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone G1, G2, D21 und D22 geeignet. Bitte lesen Sie hierzu auch die Hinweise in der jeweiligen Baumusterprüfbescheinigung und der Betriebs- und Montageanleitung!