|
|
Produktmerkmale
- Ab Lager lieferbar mit vorgebohrtem Innenrotor
- Verbindung Flansch-Welle
- Fertigbohrung möglich nach ISO-Passung H7
- Passfedernute nach DIN 6885, Bl. 1 - JS9
- Spalttopf alternativ in Edelstahl 1.4571 oder Hastelloy lieferbar
- Drehmomentbereich von 10 bis 1.000 Nm
- Kundenspezifische Flanschnaben auf Anfrage
|
Kupplungsbeschreibung
Die MINEX®-S ist eine dauermagnetische Synchronkupplung, die das Drehmoment berührungslos durch die Magnetkräfte zwischen innerem und äußerem Rotor überträgt.
In ihrer Hauptfunktion als Dichtungselement in Pumpen und Rührwerken garantiert sie eine hermetische Trennung von An- und Abtriebsseite. Bei kritischen Medien wie aggressiven Säuren, Basen etc. dient sie als zuverlässige Abdichtung und verhindert folgenschwere Leckagen.
Auf Anfrage erarbeitet KTR kundenspezifische Sonderformen der MINEX®-S in Verbindung mit KTR-Hydraulikkomponenten. Somit können bestehende Pumpen mit konventioneller Wellenabdichtung auf einfache Weise mit der MINEX®-S nachgerüstet werden.
Funktion
|
Die Kupplung besteht aus einem äußeren und inneren Rotor, wobei der Außenrotor auf der Innenseite und der Innenrotor auf der Außenseite mit hochwertigen Permanentmagneten wechselnder Polarität bestückt sind.
Der äußere Rotor ist in der Regel antriebsseitig befestigt, und die Magnete sind freiliegend in Nuten eingeklebt.
Die Magnete des abtriebsseitigen Innenrotors sind dagegen zwecks Luftspaltminimierung rundgeschliffen und durch eine flüssigkeitsdicht verschweißte Magnetabdeckung nicht sichtbar verkapselt.
Im Ruhezustand stehen sich die jeweiligen Nord- und Südpole der Rotoren gegenüber, und das Magnetfeld ist vollkommen symmetrisch.
Erst durch Verdrehung der Rotoren werden die Magnetfeldlinien ausgelenkt, wodurch Drehmomente über den Luftspalt hindurch übertragen werden können. Es stellt sich dann ein synchroner Betrieb unter einem konstanten Verdrehspiel ein.
Wird das maximale Kupplungsdrehmoment und der maximale Verdrehwinkel überschritten, wird die Kraftübertragung unterbrochen. Die MINEX®-S bietet somit einen Überlastschutz für Antrieb und Aggregat. Nach Behebung der Ursache für die Überlast (z.B. Lagerschaden, Blockieren des Innenrotors) können beide Rotoren wieder synchronisiert und neu beschleunigt werden. |
Abdichtfunktion
|
Die eigentliche Hauptkomponente der MINEX®-S ist der sogenannte Spalttopf, der fest am abtriebsseitigen Aggregat fixiert ist und Innen- und Außenrotor voneinander trennt. Er sorgt für eine vibrationsarme, ohne mechanische Verbindung funktionierende Drehmomentübertragung und garantiert eine vollkommen dichte Trennung von Produktraum und Atmosphäre. Die Abdichtung erfolgt statisch, z.B. mit einer Flachdichtung oder einem O-Ring, wodurch auf dynamisch belastete Dichtelemente verzichtet werden kann.
Alle mediumberührten Teile, also Innenrotor und Spalttopf, sind standardmäßig aus Edelstahl 1.4571 bzw. Hastelloy ausgeführt. Die Magnete des Innenrotors sind flüssigkeitsdicht verkapselt und somit gegen äußere Einflüsse geschützt.
Da es sich beim Spalttopf um eine stationäre Komponente in einem rotierenden magnetischen Feld handelt, verursacht dieser Wirbelstromverluste. Um diese gering zu halten, ist er ab Baugröße 75 alternativ im Werkstoff Hastelloy erhältlich, der einen höheren elektrischen Widerstand gegenüber Edelstahl aufweist. Sind Wirbelstromverluste völlig auszuschließen, stehen Alternativmaterialien wie PEEK oder Keramik zur Wahl. |
Ex-Schutz Einsatz
|
MINEX®-S-Kupplungen eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Komponenten der Gerätegruppe II beurteilt und bestätigt und für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Kategorie 2G geeignet.
Bitte lesen Sie hierzu auch die Hinweise in der jeweiligen Baumusterprüfbescheinigung und Betriebs- und Montageanleitung! |
